Grève illimitée : les transporteurs ciblent les cimenteries du Port

Une cinquantaine de camions se sont postés dès l’aube ce lundi devant les cimenteries du Port. Les transporteurs, emmenés par la FNTR, réclament l’application d’une charte tarifaire signée en juillet mais toujours ignorée par leurs donneurs d’ordre.

La grogne des transporteurs est entrée dans une nouvelle phase ce lundi matin. Dès 4 heures, une cinquantaine de camions ont pris position dans la zone industrielle du Port, principalement devant les cimenteries, pour lancer un mouvement de grève illimitée. Objectif : contraindre les donneurs d’ordre à appliquer la charte des bonnes pratiques, signée en juillet dernier, et qui prévoit une revalorisation de 33 % des tarifs du transport.

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« Il y a une charte de bonne pratique qui a été signée en juillet 2025, et le donneur d’ordres refuse de l’appliquer. Les prestations n’ont pas été revalorisées depuis 2010. Entre 2010 et 2025, il y a eu l’inflation à tous les niveaux et la seule prestation qu’on n’a pas pu augmenter, ce sont les prestations de transport », dénonce Jean-Gaël Rivière, président de la FNTR.

Face à ce refus, les transporteurs ont choisi de frapper là où ça fait mal : « On a attaqué directement les industries. Notre adversaire direct, ce sont les gros bonnets de la place, ce ne sont pas les citoyens lambda. Ce sont eux qui mangent nos marges et nous empêchent de générer un bénéfice. » Une stratégie assumée, loin des traditionnelles opérations escargot qui paralysent la circulation.

Pour l’heure, aucune rencontre n’a été confirmée, mais des médiations sont évoquées. « On entend dire que la préfecture veut nous mettre à table avec les donneurs d’ordres pour trouver une solution. On a aussi la Chambre de commerce de M. Pierrick Robert qui essaie de trouver une place cet après-midi pour nous. Mais on attend. Rien n’est confirmé pour le moment », indique Jean-Gaël Rivière.

Convergence des luttes ?

Le président de la FNTR insiste : le mouvement est illimité. Et si la contestation reste pour l’instant concentrée sur les cimenteries, elle pourrait rapidement s’élargir. « La charte concerne tout le secteur : transport de marchandises, de conteneurs, de grande distribution… Si demain matin, les camions qui livrent le carburant ou la grande distribution décident de rejoindre le mouvement, La Réunion ne sera plus alimentée. »

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Un avertissement direct lancé aux donneurs d’ordre, alors que l’économie locale se retrouve sous la menace d’un blocage.