GreenYellow rachète Runcharge et devient le premier réseau de borne de recharge électrique

C’est en grande pompe que le directeur général de GreenYellow Océan Indien a présenté le rachat de Runcharge. Déjà présentes sur quelques sites, comme des centres commerciaux, ou des parkings de fast-foods, les emplacements des bornes se diversifient.

Lors de l'inauguration d’une nouvelle borne à la grotte du Peuplement ce vendredi, Pierre Marouby souligne que le projet initial de Runcharge n’est pas abandonné, au contraire. “Nous avons toujours l’objectif des 400 bornes d’ici 2028. Ce que nous proposons c’est une offre selon la consommation, avec un tarif jour à 30 centimes du kilowatt, et un tarif nuit à 45 centimes. La différence de prix est dû au fait qu’en journée les bornes sont alimentées par les panneaux solaires, tandis que la nuit nous prenons sur le réseau. Bien sûr quand nous réinjectons dans le réseau lorsque personne n'utilise les bornes”, précise Pierre Marouby.

120 m² sont nécessaires pour alimenter la borne qui permet de charger deux voitures en même temps. Un lourde installation qui coûte près de 120 000 euros. “Désormais nous somme presque partout sur le littoral, et une borne est même à la Plaine des Palmistes. La voiture électrique se prête bien à La Réunion, du fait de sa petite taille. Nous proposons un mode de consommation dit du “biberonnage”. C'est-à-dire qu’on se charge dès qu’on le peut. Cela nous évite d’avoir besoin de trop grosses bornes qui mettraient le réseau par terre”, explique Carine Garcia, responsable du développement commercial chez Runcharge.

Dans les prochains mois, ce sont pas moins d’une vingtaine de stations de recharge qui doivent être mises en service.