Tout ça pour ça !

Les deux priorités de la mandature de Paul Vergès à la Région devaient être la MCUR et le tram-train. Et selon l'ancien président de la Région, tous les maux de la Réunion depuis un an, et notamment l'augmentation du chômage, viennent du fait que Didier Robert a abandonné ces deux projets.

Et voilà que nous apprenons aujourd'hui que la Cour administrative d'appel de Bordeaux a annulé la déclaration d'utilité publique du tram-train. Ce qui signifie que, même si Paul Vergès avait été réélu, il aurait tout fallu recommencer à zéro et qu'il aurait encore fallu attendre quatre ou cinq ans avant de donner le premier coup de pioche ! Et que, contrairement à ce qu'a toujours affirmé Paul Vergès, il n'y avait donc aucun projet prêt à prendre le relais du chantier de la route des Tamarins, ce qui fait de Paul Vergès et de son équipe les responsables de l'explosion du chômage à la Réunion.

Il ne fallait pas non plus compter sur la MCUR pour assurer le sauvetage de la filière BTP à la Réunion. Que sont en effet 100 millions de travaux face aux 1,6 milliards d'euros que devait représenter le chantier du tram-train? Mais surtout, il est quasi certain que la MCUR se serait heurtée aux mêmes problèmes que le tram-train, le dossier présentant des failles juridiques encore plus grandes qui auraient certainement abouti au report ou à l'abandon du projet. Sans compter qu'Alain Armand, ancien président de la SEM Museo et ancien membre de la majorité de Paul Vergès, a lui même reconnu le 29 juin dernier dans le JIR qu'il lui manquait 1 million d'euros par an pour boucler son budget, mais que Paul Vergès le lui refusait car tout l'argent était bloqué au profit de la seule MCUR.

D'où mon interrogation : Tout ça pour ça?

Une fois enlevés le tram-train et la MCUR, de quel bilan peut se prévaloir Paul Vergès à la tête de la Région pendant les 12 ans qu'il y a passé ?