Aéroport de Pierrefonds : le tribunal accorde un sursis, le dossier renvoyé à fin septembre

L'avenir de l'aéroport de Pierrefonds reste en suspens. Le tribunal laisse jusqu'à fin septembre pour consolider son plan de redressement.

L'avenir de l'aéroport de Pierrefonds ne se jouera finalement pas ce mardi. Réuni au tribunal de commerce de Saint-Pierre pour examiner le plan de continuation présenté par le Syndicat mixte de Pierrefonds, le juge a décidé de renvoyer l'affaire à la fin du mois de septembre. Un délai supplémentaire qui doit permettre à la nouvelle gouvernance de consolider son projet de relance et de convaincre sur la viabilité économique de la plateforme.

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À l'issue de l'audience, le nouveau président du Syndicat mixte de Pierrefonds, Serge Hoareau, a expliqué que plusieurs éléments devaient encore être précisés, notamment les discussions engagées avec des partenaires privés susceptibles d'accompagner la reprise des activités commerciales.

Un délai pour renforcer le plan de continuation

Élu à la tête du syndicat mixte il y a seulement quelques jours, Serge Hoareau estime que ce report laisse le temps nécessaire pour étoffer le dossier.

"Il y a encore des points de précision qu'on doit apporter, notamment sur nos échanges avec les opérateurs privés. Le tribunal a pris la décision de renvoyer l'affaire fin septembre afin que nous puissions apporter des éléments solides, notamment sur la reprise des activités commerciales", explique-t-il.

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L'enjeu est de taille. Si le plan de continuation venait à être rejeté, l'avenir de l'aéroport pourrait s'écrire en pointillé.

Une plateforme jugée indispensable pour le Sud

Au cours de l'audience, plusieurs arguments ont été avancés pour rappeler le rôle stratégique de Pierrefonds, bien au-delà du seul transport de passagers.

Selon Serge Hoareau, le tribunal a pris en compte l'importance de la plateforme pour désengorger l'aéroport Roland-Garros, mais aussi pour assurer plusieurs missions d'intérêt général.

L'aéroport accueille notamment les activités d'évacuation sanitaire, avec la compagnie Amélia dont le contrat avec le Centre hospitalier universitaire de La Réunion vient d'être renouvelé. La base militaire, la sécurité civile ou encore le pélicandrome utilisé par les avions bombardiers d'eau font également partie des missions assurées depuis Pierrefonds.

Le président du syndicat a également rappelé le rôle joué par la plateforme lors de la crise provoquée par le cyclone Chido à Mayotte, lorsque Pierrefonds avait servi de base logistique pour les opérations entre La Réunion et l'île aux parfums.

Pour lui, ces missions justifient pleinement une implication de l'État dans l'avenir de l'aéroport.

Les élus du Sud affichent un front commun

Autre élément mis en avant devant le tribunal : la nouvelle gouvernance du Syndicat mixte de Pierrefonds.

Serge Hoareau était accompagné des présidents de la CASUD, Alexis Chaussalet, et de la CIVIS, David Lorion, une présence destinée à démontrer l'unité des collectivités du Sud autour de ce dossier.

Le nouveau président souhaite également associer le Département et la Région Réunion à la relance de la plateforme, cette dernière étant compétente en matière de développement économique.

Miser sur les liaisons régionales plutôt que concurrencer Gillot

Pour assurer son avenir, Pierrefonds devra toutefois retrouver une activité commerciale pérenne. Serge Hoareau assure qu'il ne s'agit pas de faire concurrence à l'aéroport Roland-Garros, mais de développer une offre complémentaire tournée vers les destinations de l'océan Indien.

"L'objectif est de reconstruire un modèle économique avec des activités commerciales sur la zone océan Indien. Il ne s'agit pas de concurrencer Gillot, mais d'être complémentaire, en reprenant des liaisons régionales. Aujourd'hui, je dois encore finaliser les discussions avec des opérateurs privés. C'est ce qu'attend le tribunal", ajoute Serge Hoareau.

Le président souligne également le poids déjà important de Pierrefonds dans le trafic aérien réunionnais. Selon lui, la plateforme enregistre plus de 30.000 mouvements par an, contre environ 28.000 à Gillot, principalement grâce aux activités touristiques, à l'aviation légère et aux missions de service public. Une activité qui, selon lui, démontre que l'aéroport reste un équipement essentiel pour le développement du territoire.

Le rendez-vous est désormais fixé à la fin du mois de septembre. D'ici là, la nouvelle équipe dirigeante devra convaincre les partenaires privés et finaliser un projet économique suffisamment solide pour assurer durablement l'avenir de l'aéroport de Pierrefonds.