Tram-Train : Didier Robert donnera sa réponse le 31 mai au plus tard

Didier Robert a tenu une conférence de presse juste après sa rencontre avec la délégation des grévistes du BTP. Il a rappelé de quelle façon, depuis deux mois, il travaille avec les élus afin de mettre en place les dossiers.

La première assemblée plénière a été l'occasion d'annoncer l'arrêt de la MCUR et la réaffectation du budget sur des opérations immédiatement réalisables. Le deuxième temps fort a été le déroulement de la première commission permanente. La Région Réunion est aujourd'hui à même de pouvoir proposer une enveloppe de 300 millions d'euros pour 2010 (205 millions d'euros en maîtrise d'ouvrage Région, 50 millions d'euros pour l'accessibilité des lycées et 40 millions affectés au communes).

Trois milliards d'euros sur l'ensemble de la mandature

Ainsi, dans le cadre de la relance publique, les financements se mettent en place et les demandes des communes sont en train de tomber : "Les 40 millions que nous affectons aux communes sont en train de faire l'objet de demandes diverses : Saint-Joseph pour sa médiathèque, La Possession pour la modernisation de ses stades, Saint-Leu pour l'hôtel des postes... Des chantiers vont donc démarrer dans les mois à venir", a assuré Didier Robert.

"Sur l'ensemble de la mandature, nous prenons l'engagement de trois milliards d'euros : deux milliards pour les grands chantiers (1,6 milliard pour la route du littoral), 300 millions d'euros pour les équipements sportifs et culturels et 700 millions d'euros pour des interventions routes et bâtiments", a ajouté le président de la Région.

"J'ai aujourd'hui l'obligation de respecter les engagements contractuels pris l'an dernier"

Concernant le sujet qui fait principalement débat, le projet du Tram-Train, Didier Robert a expliqué que la Région est toujours en phase d'incertitude concernant le financement du projet. "L'ancienne majorité a porté ce projet et finalement au mois de décembre 2009, dans le rapport de l'assemblée plénière, elle valide que la collectivité régionale n'est pas en mesure de financer le projet. Des financements qui s'élèvent à 80 millions par an, pendant 40 ans. J'ai aujourd'hui l'obligation de respecter les engagements contractuels pris l'an dernier, et notamment le contenu de la clause suspensive qui demandait un délai supplémentaire pour trouver le financement. Nous sommes encore dans cette période", a étayé le président de Région. Ainsi, au 31 mai, Didier Robert s'exprimera pour dire si la Région a réussi à obtenir les 80 millions manquants, et si le projet du Tram-Train peut alors être maintenu.