Pierre Vergès : "La remise en cause des accords de Matignon coûterait au moins 700 millions d'€ à la Région"

Dans son argumentaire paru sur son blog et que nous publions entièrement, l'explication de texte de l'ancien troisième vice-président de la Région Réunion, se veut offensive. Pierre Vergès a commencé par démontrer, chiffres à l'appui (cf l'argumentaire) que l'option du bus prise par la nouvelle majorité régionale, est une erreur de calcul, et de stratégie : trop cher selon lui.

Pas de bus donc pas de nouvelle route du Littoral à six voies, ce qui éviterait le surcoût injustifié si l'on en croit Pierre Vergès. "Aujourd’hui, le projet de route digue + viaduc est estimé à 1.400 millions d'euros soit un surcoût de 470 millions d'euros".

"L’application du protocole, dans le cadre de la suppression du péage pour les usagers, amène donc la Région à supporter un surcoût de 462 millions d’euros. En considérant les 435 millions "récupérés" sur le projet tram-train, la Région devra, dans l’état actuel du projet nouvelle route du littoral, "rallonger" 27 millions (462 – 435)".

Selon Pierre Vergès, "le surcoût d'une route du Littoral à 6 voies pour en réserver 2 pour le passage des bus est estimé… avant des études approfondies, à au moins 25 % du coût actuel, soit 350 millions de plus (1400 x 25 %). Peut-on savoir si le nouveau protocole de Matignon intègrerait la prise en charge par l’Etat sinon de la totalité de ce surcoût de 350 millions, du moins d’une proportion de 59 % (soit 206,5 millions), laissant à la charge de la Région 41 %, soit 143,5 millions ?"

A ce surcoût, il convient d'ajouter selon l'ancien président de la SR21 : "la simple application d’une indexation de 2,5% par an, sur un montant de 1750 millions d’euros (1400 + 350), pendant les 4 ans précédant le démarrage des travaux (période 2010 – 2014), ce qui va générer un surcoût de 180 M€. Ainsi, le coût à payer en 2014, au moment du démarrage des travaux sera d’environ 1.930 millions d’euros".

Pierre Vergès insiste par ailleurs sur le fait que la Région Réunion devra également indemniser Tram-Tiss pou non conclusion de la convention signée le 2 décembre 2009. "La réparation pourrait avoisiner les 350 millions, si l'on considère que Tram-Tiss demande 500 millions d'€ pour préjudices financiers". Si l'on fait le total des surcoûts : 27 + 143,5 + 180 + 350 = 700,3 millions d'€.

"Les spéculations sont trop importantes pour que nous n’alertions pas le président de Région et son équipe". Quelle sera la réponse de Didier Robert et de sa majorité régionale ? Réponse dans quelques jours...