Marché automobile à La Réunion : la dynamique verte vire au rouge

Avec une baisse des immatriculations en novembre de 21%, le marché automobile réunionnais est dans le dur. Même les véhicules électriques sont aussi particulièrement touchés par cette baisse. La réduction du bonus écologique ne va pas arranger la situation et pourrait accentuer une tendance déjà préoccupante.

La chute est particulièrement brutale pour le secteur automobile à La Réunion. En novembre 2024, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires ont plongé de 21,72 %. Les acteurs du marché s’alarment face à ce recul. Selon Philippe-Alexandre Rebboah, président du Syndicat des importateurs et concessionnaires de La Réunion (SICR), "le marché est clairement en berne. Le marché électrique est également en perte de vitesse sur le territoire et par extrapolation, il devrait afficher une baisse de 21 % au 31 décembre."

Les véhicules électriques en perte de vitesse

La dynamique verte, portée par les véhicules électriques (EV) et hybrides rechargeables (PHEV), semble aussi s’essouffler. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : avec seulement 2.626 véhicules électriques vendus en 2024 contre 3.632 en 2023 (-27,7 %), le segment, pourtant au cœur de la transition énergétique, perd du terrain. Les PHEV ne s’en sortent guère mieux, affichant un recul de 4,1 %. "Le décret qui confirme la baisse du bonus écologique est applicable depuis le 2 décembre 2024, et cela ne devrait pas aider le marché électrique à reprendre des couleurs", ajoute Philippe-Alexandre Rebboah.

Au-delà des changements réglementaires, l’instabilité politique actuelle pèse sur les choix des consommateurs. Les incertitudes économiques freinent les intentions d’achat, et un attentisme marqué s’installe. Certains constructeurs enregistrent même des baisses historiques, témoignant de l’ampleur de la crise.

Situation préoccupante, les constructeurs enregistrent des baisses historiques

Pour beaucoup d’acteurs du secteur, la réduction du bonus écologique tombe au plus mauvais moment. Alors que les véhicules électriques peinent encore à s’imposer face aux modèles thermiques, notamment à cause de leur coût initial élevé et d’infrastructures de recharge limitées, cette mesure pourrait éloigner davantage les consommateurs. À cela s’ajoute une baisse générale des ventes d’ICE (thermiques), qui représenteraient 49,58 % du marché en 2024 contre 51 % en 2023.

Dans un contexte global où les ventes totales de véhicules particuliers et utilitaires ont chuté à 24.197 unités en 2024, les perspectives pour l’année à venir sont peu rassurantes. « La situation est très préoccupante et certains constructeurs enregistrent des baisses historiques », conclut le président du SICR.

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