Gasoil "professionnel" et blocage des routes : de fausses bonnes idées

Petit rappel : les transporteurs veulent absolument disposer, comme c’est le cas en métropole, de gasoil "détaxé", pour leurs activités.

En métropole, Cette détaxe répond à un vrai problème de concurrence puisque des camions venant d’autres pays européens avec du gasoil moins cher et un droit du travail différent peuvent travailler en France.

A la Réunion par contre il n’y aucun problème de concurrence extérieure, la seule concurrence qui existe est celle entre les transporteurs réunionnais eux-mêmes.

Baisser le prix de leur gasoil ne résoudrait absolument pas le problème de rentabilité que connaissent certains d’entre eux puisque assez rapidement la concurrence très vive qui existe dans cette activité ferait baisser les tarifs, l’évolution du coût d’exploitation le permettant.

Le gasoil "détaxé" n’est d’autant pas la solution que cette taxe finance en grande partie les travaux routiers, lesquels sont des marchés essentiels pour les transporteurs.

La vraie solution est de faire en sorte, par un rééquilibrage des relations avec les donneurs d’ordre et un meilleur accompagnement de la profession, que les tarifs appliqués ne soient pas dans certains cas excessivement bas pour assurer aux transporteurs une juste rémunération pour leur activité.

Pour autant reste entier le problème de la répercussion des évolutions brutales du prix du gasoil dans les coûts d’exploitation des transporteurs. La solution existe et est déjà appliquée systématiquement en métropole et par certains transporteurs à la Réunion : La "Surcharge Gasoil". Le principe est très simple : la facturation du transport est scindée en 2 postes, le 1er est la facturation du transport proprement dit et le 2éme est celui de l’éventuel surcoût du gasoil par rapport à un prix de référence de ce dernier.

Par cette méthode le transporteur est donc en mesure très simplement chaque fois qu’il facture de prendre en compte l’évolution du prix du gasoil, sans être pénalisé par les évolutions brutales du prix du carburant.

La généralisation de cette « surcharge gasoil » doit être l’objectif de la profession plutôt que d’essayer d’obtenir une rétrocession de la Région chaque fois que le gasoil augmente.

A ce dernier égard si les collectivités (Région, conseil général, communes) souhaitent , comme c’est semble-t-il envisagé , rétrocéder les recettes supplémentaires liées à l’augmentation du prix des carburants (OM) qu’elles perçoivent actuellement, il ne serait absolument pas juste et même acceptable que seuls les transporteurs en bénéficient , l’ensemble des consommateurs de carburant devraient y avoir droit (je conçois que ce soit techniquement compliqué) en tout cas au moins les autres professionnels utilisant des véhicules .( taxis, ambulances, professions libérales, industriels,…).

Il est clair que l’idée suivie par la région d’un octroi de mer basé sur le volume de carburant et non sur sa valeur à l’importation est la bonne solution, espérons qu’elle aboutisse rapidement.

Pour finir que les revendications des transporteurs soient légitimes ou pas, je trouverai inacceptable, avec beaucoup de Réunionnais je pense, que les transporteurs pénalisent, alors que la Réunion vit une crise sans précédent, une nouvelle fois l’activité des entreprises, le déplacement des salariés et de tous les automobilistes, en bloquant les routes.

Messieurs les transporteurs, trouvez un autre moyen d’action mais ne bloquer notre pays, il n’a vraiment pas besoin de cela, en plus d’être injuste ce serait totalement irresponsable.

En tout cas j’espère que monsieur le préfet fera en sorte que le droit d’une grande majorité des Réunionnais à pouvoir circuler librement sur nos routes ne sera pas bafoué.

Ti.jean.com