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Dacia Duster en version 4 WD

S’il y a un constructeur qui a le vent en poupe actuellement, c’est bien de Dacia dont il s’agit. Conçue à l’origine pour les marchés émergents, la Logan a très vite du se commercialiser en France. Lors de son lancement au printemps dernier en métropole, le Duster s’est vendu, en un week-end de « Portes ouvertes » à plus de 6 000 exemplaires.

Ecrit par zinfos974 – le dimanche 13 février 2011 à 15H30

C’est dire si les modèles plaisent. Le Duster en version 4 WD (nous avions testé le 2 roues motrices il y quelques mois), comprenez 4 roues motrices, ne déroge pas à la règle et bouscule un créneau plus facilement trusté par des S.U.V bon chic bon genre oscillant entre la finition d’une berline haut de gamme ou d’un 4x4 statutaire.

Pas de ça chez le Duster 4WD, on reprend les standards de la marque : une motorisation classique et fiable (1,5L, DCI, 110cv) largement amorti par ailleurs, un intérieur classico-classique de chez Dacia, des portières de Sandero, des freins à tambours à l’arrière et un mode de commande de transmission (passage de 2 en 4 roues motrices) honteusement pioché chez le cousin Nissan.

Et pourtant, on peut même prétendre à une finition Prestige avec le cuir, la climatisation et les vitres électriques à l’arrière. Mais le luxe s’arrête bien là et, à l’usage, on retombe sur du Dacia pur et dur. Conçu pour durer avec ses 3 ans de garantie et testé sur 3 millions de kilomètres en conditions extrêmes, ce véhicule est destiné à ceux qui veulent du pratique sans fioriture.

Par contre, le mode de transmission à 3 positions est riche en ressource. De fait si le mode 2x4 transmet le couple aux roues avant, le mode Auto passe automatiquement en 4x4 si la nécessité s’en fait sentir (route glissante, chaussée dégradée…), enfin le mode Lock 4x4 est en 4 roues motrices intégrales (pas plus de 80km/h) avec une gestion du freinage différente.

Très confortable mais à l’ergonomie relative (par souci d’économie, toutes les commandes sont rassemblées sur la console centrale), ce Duster 4 WD passera partout en toute sécurité. On notera la boite à 6 rapports qui permettra en outre de rouler à vitesse stabilisée avec un régime moteur minoré induisant une consommation mixte de 6,5L/100km.

Fiche Produit : Dacia Duster, 4 roues motrices, 110cv, DCI, Boite 6, cuir, vitres électriques, Av et Ar, verrouillage centralisé à distance, vitres Ar surteintées, climatisation. Tarifification : 25 900 euros toutes options, à partir de 25 100 euros en 4wd. A partir de 17 250 en 2 roues motrices.

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