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Audi Q5, le S.U.V aux deux visages

Le constructeur aux anneaux s’est fait une jolie place dans le secteur des véhicules dits « Premium ». Sa récente incursion dans le secteur des S.U.V avec le Q7 était, certes, une réussite, mais les dimensions de la bête en rebutaient quelques uns. Ne cherchez plus, Audi nous propose à présent le petit frère du Q7 à savoir le Q5. Rassurés n’est ce pas ?

Ecrit par zinfos974 – le mardi 6 janvier 2009 à 22H39

Le nouveau Q5 conserve toutefois des dimensions très honorables puisque avec une largeur de 1,88m pour une longueur de 4,63m, la conduite du Q5 nécessite un petit temps d’adaptation. Signe distinctif de toutes les nouvelles Audi : l’allumage de jour de feux de type Led identifie tout de suite le véhicule.

Si le nouveau Q5 est plus « menu » que son grand frère, il reste notable qu’étant bien moins haut, le centre de gravité s’en trouve abaissé d’autant et le comportement routier beaucoup plus homogène avec une utilisation au quotidien bien plus facile, un S.UV aux deux visages qui sera aussi bien à l’aise à la ville qu’à la campagne. Sans oublier bien entendu cette transmission Quattro qui procure une sécurité accrue en terme de liaison au sol et de tenue de route.

Avec un grand empattement et très peu de porte à faux, tant devant que derrière, le Q5 offre plus d’espace à l’intérieur et surtout de réelles aptitudes au tout chemin dans des conditions de confort remarquable.

La console de bord peut se voir dotée d’une caméra (avant et arrière) lors des manœuvres en ville par exemple. Les démarrages en côte seront facilités par un dispositif gardant le véhicule en équilibre pendant quelques secondes, le temps d’accélérer doucement sans risquer de caler.

Le système de commande de tout l’équipement par curseur de type MMI considérablement amélioré par rapport aux générations précédentes permet d’avoir toutes les fonctions en une seule opération.

Quant aux fervents défenseurs d’une écologie et d’un développement durable avérés, qu’ils soient rassurés puisque le Q5 peut être doté de plusieurs motorisations particulièrement économes tant en 2,0L TFSI de 211cv qu’en 2,0L TDI de 170cv ou encore en 3,0L TDI de 240cv. De fait les consommations restent mesurées puisque oscillant entre 8,5L (TFSI) et 7,7L pour le 3,0L. Ceci étant obtenu, entre autres, grâce à l’utilisation de matériau plus léger et plus résistant que l’acier comme l’aluminium. A noter que ces véhicules bénéficient d’une étude pointue en terme de recyclage en fin de vie (prés de 90%) et que le malus écologique n’est que de 750 euros.

Fiche produit : Audi Q5 2,0L TFSI, 211 cv, Quattro, 13 cv, Ambiente : 50 500 euros, Avus 60 500 euros. 2,0L TDI, 170cv, Quattro, 10cv, Ambiente : 47 900 euros, Avus : 57 900 euros, 3,0L TDI, 240cv, Quattro, 15cv, Ambiente : 60 900 euros, Avus : 70 900 euros. Malus écologique de 750 euros pour tous ces modèles.

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