Alfa Roméo Giulietta, ADN respecté

La nouvelle Giuletta reprend les standards esthétiques de la marque, du moins en ce qui concerne la calandre avant. Difficile de la confondre avec un autre véhicule... Les armoiries à l'aspic sont là, le positionnement de la plaque d'immatriculation en latéral reste un fondamental et les ouïes d'aération avant se veulent sans doute une reprise de la version des années 60.

Si on retrouvera au volant de la nouvelle Giulietta d'autres caractéristiques du modèle, à savoir sportivité et agilité, tout le reste est soit repris de modèles prestigieux (8C Compétizione) soit totalement nouveau. On remarquera les interrupteurs de tableau de bord volès à la 8C, avec un certain bonheur en terme d'utilisation, de conception et de qualité.

La manoeuvre des portes arrières se fait par une poignée haute, masquée, exercice de style désormais presque classique chez Alfa. Côté confort, on pourra presque parler d'excellence puisque tant la sellerie que les amortisseurs sont d'une trés grande efficacité. Idem côté confort acoustique avec une motorisation diesel à la sonorité discrète. Par contre trés grosse qualité de l'installation audio puisque ce n'est rien moins que du Bose installé à bord.

Par contre, les montants de pareèbrise, beaucoup trop larges, gênent considérablement la vision latérale avant, surtout à droite. Il conviendra d'apporter une grande attention lors des contrôles visuels. Le tableau de bord est bien conçu avec des plastiques de différentes qualités, bien assamblés et sans jeu excessif. A noter de plus un bel éclairage cenral vermillon à la tonalité sportive...

A la conduite, la poussée moteur est franche et régulière avec une sérieuse démultiplication dés 1500 tours, ce qui offre une belle tonicité. La tenue de route ne souffre aucun commentaire et la boite de vitesse est exemplaire ce qui n'a pas toujours été le cas chez ce constructeur.

 Bien pensée, trés belle et surtout efficace, ce que recherche l'alfiste de base, cette nouvelle Giulietta sait jouer sur le registre de la nostalgie (année 60) tout en offrant un niveau de finition trés honorable avec en outre une armada d'équipements de sécurité que l'on retrouve sur des véhicules de gamme supérieure..

Fiche Technique : disponible en 1,6L et 1,7L 105 et 235cv, rejets de CO2 114 et 177 gr, ABS, ordinateur de bord, climatisation automatique, Radio CD MP3 Bose, tarification à partir de 28 900 euros.