Airbags Takata : une information judiciaire ouverte pour mise en danger de la vie d’autrui

Trois enquêtes sur des accidents mortels liés aux airbags Takata ont été transférées à la Juridiction interrégionale spécialisée (JIRS) de Paris. Une information judiciaire a été ouverte mi-avril pour plusieurs infractions graves, a confirmé vendredi le parquet de Paris à l’AFP.

C’est une nouvelle étape judiciaire dans le dossier explosif des airbags Takata. Le parquet de Paris a indiqué vendredi à l’AFP qu’une information judiciaire avait été ouverte le 16 avril, notamment pour tromperie aggravée et mise en danger de la vie d’autrui. En cause : ces dispositifs de sécurité défectueux, installés sur plusieurs modèles du groupe Stellantis, qui ont provoqué une série d'accidents mortels, en majorité en Outre-mer.

Trois procédures ont récemment été transférées à la Juridiction interrégionale spécialisée (JIRS) de Paris. La première concerne un accident survenu le 18 novembre 2023 à Galan (Hautes-Pyrénées), où un homme né en 1972 a trouvé la mort après l'explosion de l’airbag de sa Citroën C3. Le parquet de Tarbes s’est dessaisi de l’affaire le 3 juin. Le même jour, le parquet de Fort-de-France a également transmis une procédure similaire : un conducteur martiniquais né en 1954 est décédé le 28 décembre 2021, là encore dans une C3. Enfin, le parquet de Reims a fait de même le 17 juin, après la mort d’une femme née en 1988 à Reims, le 11 juin dernier, également suite à l’explosion de l’airbag de son véhicule. La Réunion n'a pas été épargnée par les décès liés au déclenchement de ces airbags.

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L’information judiciaire a été ouverte pour pratiques commerciales trompeuses, tromperie aggravée, non-information des acquéreurs d’un produit de sa non-conformité portant sur une qualité substantielle et mise en danger de la vie d’autrui, selon les précisions du ministère public.

À l’origine de ces poursuites : des plaintes déposées auprès du parquet de Versailles, notamment par l’association UFC-Que Choisir et des propriétaires de véhicules du groupe Stellantis. Après dessaisissement, la JIRS de Paris a pris la main sur l’enquête. D’autres parquets ont depuis rattaché leurs propres dossiers à cette procédure centrale.

Le scandale Takata n’est pas nouveau. Depuis 2014, ces airbags défectueux ont causé d’innombrables drames dans le monde entier. En France, le ministère des Transports recense à ce jour 18 décès et 25 blessés, dont 16 morts et 24 blessés dans les Outre-mer. D’autres informations judiciaires sont en cours dans d’autres juridictions, et des plaintes visent aussi des airbags associés à d’autres constructeurs automobiles.

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