Vidéo choc sur la RN1 : la FSU dénonce des agents de la route exposés à de graves risques

La FSU Territoriale dénonce de graves manquements aux règles de sécurité lors d’une intervention d’entretien menée sur la RN1. Une vidéo choc atteste d'agents travaillant à proximité immédiate du trafic sans protections suffisantes.

La FSU Territoriale tire la sonnette d’alarme concernant les conditions d’intervention des agents d’exploitation et d’entretien de la Région sur une route nationale de l’île. Dans un communiqué, le syndicat diffuse une vidéo tournée le 5 mai dernier montrant deux agents de la DRR en intervention sur la bande d’arrêt d’urgence de la RN1, dans le secteur des Sables, en direction de Saint-Pierre. Les agents y réalisaient une opération de fauchage du fil d’eau au pied d’une glissière en béton sur une chaussée à deux fois deux voies limitée à 110 km/h. Le syndicat affirme que plusieurs dispositifs de sécurité obligatoires étaient absents au moment de l’intervention.

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"Bien qu’un véhicule FLU soit présent, aucun cône ni signalisation conforme au guide Cerema ne protège la zone d’intervention. Le véhicule seul ne constitue pas un balisage réglementaire", affirme le syndicat.

La FSU évoque également l’absence d’un véhicule de protection arrière équipé de flèches lumineuses de rabattement permettant de sécuriser les agents vis-à-vis du trafic routier. Une situation qui expose directement les personnels intervenant sur la chaussée.

Autre point soulevé : l’utilisation d’une plaque de contreplaqué destinée à limiter les projections liées au fauchage. Selon le syndicat, cet équipement représente un danger supplémentaire en cas d’accident. "En cas de heurt par un véhicule, cette plaque deviendrait un projectile potentiellement mortel pour les agents eux-mêmes et pour les usagers", alerte la FSU.

L’organisation syndicale affirme également qu’"aucun Document Unique d’Évaluation des Risques Professionnels ne couvre ce mode opératoire" et estime que le risque lié à un choc avec un véhicule ou à des projections d’objets "n’est ni évalué, ni prévenu".

Des manquements liés au management

Au-delà des conditions d’intervention, la FSU met également en cause l’organisation et l’encadrement des travaux. Le syndicat dénonce " des manquements liés au management". "Ces travaux n'auraient pas dû se faire en pleine journée, à 8h30, sans balisage", estime-t-il. Un délégué syndical évoque également "un manque d'expertise visiblement de l'encadrement".

La FSU demande désormais " l’arrêt immédiat de ces interventions non conformes sur route nationale", ainsi que "l’application stricte du guide Cerema" concernant les dispositifs de balisage et de protection. Elle réclame également le retrait "de tout objet pouvant devenir un projectile des zones d’intervention".

Le syndicat affirme avoir sollicité une rencontre d’urgence avec la collectivité régionale depuis le 6 mai dernier. " La FSU territoriale a interpellé la collectivité (Région) depuis le vendredi 06 mai pour une rencontre d’urgence, mail resté sans réponse à ce jour", indique encore le communiqué.

Face à cette situation, un préavis de grève a été déposé pour le 26 mai prochain. Selon le syndicat, celui-ci sera maintenu "sans réponse de l’autorité".