NRL : le chantier du tronçon final lancé jusqu’en 2030

La Région Réunion a officiellement engagé les travaux du tronçon final de la Nouvelle Route du Littoral entre La Grande Chaloupe et La Possession. Un chantier présenté comme décisif pour sécuriser définitivement l’axe routier le plus fréquenté de l’île.

Après des années de blocages et de débats autour de la fin du chantier de la Nouvelle Route du Littoral, les travaux du tronçon final sont désormais lancés. Sur le secteur de La Possession, les premières opérations concernent notamment le futur échangeur et les raccordements provisoires entre l’ancienne route du Littoral et la NRL.

Sur place, Olivier Tricoire détaille les aménagements actuellement en cours. « On est sur le chantier de la mise en service de l’échangeur de La Possession. Nous sommes sur la partie nord de ce chantier, à l’endroit où sera réalisé le raccordement provisoire entre l’ancienne route du Littoral et la nouvelle route du Littoral. C’est un raccordement très similaire à celui déjà en service à la Grande Chaloupe », explique le directeur de projet de la Nouvelle Route du Littoral. Il évoque également les ouvrages de protection maritime en construction au pied du futur tracé.

« Vous pouvez voir derrière vous comment se construit une digue, avec des blocs d’enrochement et des blocs artificiels venant protéger ces enrochements. Devant ces blocs artificiels, des couches d’enrochement supplémentaires sont installées pour éviter les phénomènes d’affouillement », poursuit-il, en référence à l’érosion déjà observée sur l’ancienne route du Littoral.

« Il fallait absolument éloigner la route de la falaise »

Pour Huguette Bello, le choix du viaduc répond avant tout à une nécessité de sécurité. La collectivité souhaite éloigner durablement la circulation de la falaise, régulièrement touchée par des éboulements.

« Il fallait absolument éloigner la route de la falaise. Nous sommes là en dessous de la falaise où, en 2006, il y a eu un éboulement de 30 000 m³ qui a tué deux personnes », rappelle la présidente de Région. L’élue insiste également sur l’importance stratégique de cet axe routier pour l’île.

« Nous voudrions que sur cette route passent 80 000 automobilistes ou camionneurs en toute sécurité », affirme la présidente de Région. Le tronçon restant représente 3,1 kilomètres à réaliser pour raccorder définitivement le viaduc à La Possession. Selon la Région, le projet comprend 2,5 kilomètres de viaduc maritime et une portion en digue pour assurer la jonction avec la terre.

Un chantier relancé après l’arrêt de 2019

Le coût global du tronçon final est désormais estimé à 856 millions d’euros, financés notamment grâce aux accords de Matignon III et à une participation de l’État de 452 millions d’euros. Huguette Bello revient sur l’arrêt du chantier survenu en 2019, notamment en raison des difficultés liées à l’approvisionnement en matériaux pour les digues. « Il n’était pas question pour nous de laisser ce chantier abandonné en 2019 en l’état », poursuit Huguette Bello, avec ce petit tacle pour l'ancienne majorité régionale, si le tout-viaduc avait été choisi, nous n’en serions pas là aujourd’hui, parce qu’en 2019 il manquait ce qu’on appelle les matériaux. »

La collectivité prévoit désormais une livraison complète de la Nouvelle Route du Littoral à l’horizon 2030, avec plusieurs phases de travaux successives entre La Grande Chaloupe et La Possession.

Le ferroviaire déjà envisagé après la livraison de la route

Au-delà du chantier routier, la Région projette déjà la suite. Huguette Bello affirme vouloir lancer un projet ferroviaire dès la mise en service complète de la NRL afin d’éviter une rupture d’activité dans le secteur du BTP. « Dès que cette route sera livrée, nous entreprendrons la construction du ferroviaire », annonce-t-elle.

La présidente évoque une première liaison entre Saint-Benoît et Saint-Paul, avant une seconde entre Le Gol et Saint-Pierre. Elle précise également que des renforcements du viaduc actuel devront être réalisés afin de permettre, à terme, le passage d’un train sur la Nouvelle Route du Littoral. « Il y a déjà des travaux prévus sur cette route, notamment un renforcement des viaducs pour qu’ils puissent supporter le train », conclut la présidente, qui espère voir le premier tronçon livré à l'horizon 2035.