Le Trans Eco Express cristallise les tensions entre le Département et la Région

Pas d'augmentation des cantines en 2011

D'abord, la question du tarif des cantines scolaires. Plus de 30.000 collégiens bénéficient de l'offre en cantine scolaire. Tous les ans, depuis 2004, c'est le Conseil général qui révise le tarif des cantines scolaires. Or cette année, "parce que la crise touche profondément les familles réunionnaises", explique Nassimah Dindar, présidente du Conseil général, "nous avons décidé de ne pas augmenter, d'un seul centime, le prix que paient les familles pour la cantine scolaire pour l'année 2011". Cette décision va coûter au Conseil général 300.000 euros.

Pour les années à venir, les élus du groupe majoritaire du Département veulent lancer un débat de fond pour mettre en place un tarif commun à l'ensemble des familles, alors même que "nous avons augmenté ces dernières années le nombre d'ouvriers Tos et mis en place l'utilisation de produits locaux", insiste Nasismah Dindar. Actuellement, le coût pour la cantine scolaire varie entre 2,14 et 3,46 euros (prix moyen: 2,84 euros) par repas.

"Le syndicat mixte de transport est une vieille idée qui n'avait jamais pu être concrétisée"

Second point abordé par les élus du groupe majoritaire du Conseil général : la mise en place du syndicat mixte de transport. En tant que vice-président délégué aux transports, Michel Dennemont a pris la parole pour rappeler que "le syndicat mixte de transport est une vieille idée qui n'avait jamais pu être concrétisée".

L'arrivée du Tram Train avait permit au Département de croire en la création d'un syndicat mixte de transport. Avec l'arrivée du Trans Eco Express, le Conseil régional n'ayant uniquement pour compétence le ferré, le Conseil général décide de poursuivre le travail en vue d'un tarif unique de transport à l'horizon 2014.

"Mais la Région finit par nous demander de concrétiser nos projets avant décembre… On leur demande alors mais où sont vos 2000 bus? On apprend que l'on ne verra pas l'ombre des 2.000 bus prochainement. J'ai reçu la vice-présidente chargée des transports au Conseil régional (Fabienne Couapel-Sauret) et elle m'a formulée l'urgence de créer ce syndicat. Elle m'a alors affirmé, de façon courroucée, que la Région n'a jamais dit qu'elle apporterait 2.000 bus ! Les électeurs ont été abusés, non? Pour elle, la Région en apporterait 1.000 et le Département 1.000", insiste Michel Dennemont.

Le boycott des conseillers généraux

Une réunion technique a eu lieu hier à la Préfecture, et selon le Département, la Région souhaite acquérir la tutelle du syndicat mixte et devenir le chef de file des autorités organisatrices de transports : "Quelle légitimité?" interroge Michel Dennemont, la Région n'étant pas une AOT (Autorité Organisatrice de Transport).

Cet après-midi, les représentants du Conseil général vont donc boycotter une nouvelle réunion à la Préfecture. "La Région ne nous donnera pas d'ordre sur ce que nous avons à faire et sur les choix stratégiques que nous avons décidé juste parce que la collectivité a changé ses projets", a ajouté Nassimah Dindar.

Au final, la présidente du Conseil Général affirme "accueillir très favorablement l'aide de la Région pour le développement des transports. Je suis pour une structure de coordination mais je ne connais pas, aujourd'hui, le contenu du projet, Trans Eco Express, de la Région. Quel est le contenu du Trans Eco Express signé à Matignon?", questionne-t-elle.