Revenir à la rubrique : Politique

?? Run Rail: Fin des études de faisabilité, place à la concertation citoyenne

Les études de faisabilité concernant le Run Rail terminées, place maintenant à la phase opérationnelle du projet. Ce lundi après-midi, la conseillère régionale déléguée aux déplacements, aux transports, au Run Rail et au SAR, Fabienne Couapel-Sauret, a annoncé qu’une concertation citoyenne de grande ampleur pour recueillir les doléances de population sur le premier tronçon de […]

Ecrit par SI – le mardi 12 mars 2019 à 09H10

Les études de faisabilité concernant le Run Rail terminées, place maintenant à la phase opérationnelle du projet. Ce lundi après-midi, la conseillère régionale déléguée aux déplacements, aux transports, au Run Rail et au SAR, Fabienne Couapel-Sauret, a annoncé qu’une concertation citoyenne de grande ampleur pour recueillir les doléances de population sur le premier tronçon de 10 km Duparc-Bertin allait être lancé fin avril.

« Nous allons lancer un cycle d’ateliers, de réunions publiques, de diagnostics et bien sûr de consultations en ligne » après ces études de faisabilité, lance Fabienne Couapel-Sauret. La conseillère régionale tient à rappeler que c’est la Région elle-même qui a saisi la Commission nationale du débat public (CNDP) pour définir les modalités de la concertation et solliciter la désignation d’un(e) garant(e) indépendant(e). Un(e) garant(e) qui aura pour mission de « s’assurer que le public dispose des informations pertinentes afin de garantir sa participation effective, notamment à travers la formulation d’observations et propositions ». Lors de sa séance plénière du 6 mars dernier, la CNDP a désigné les deux garantes pour suivre le projet Run Rail : Dominique De Lauzières et Renéee Aupetit.

Le projet Run Rail porté par la collectivité régionale s’inscrit dans une logique de « politique de transport public à l’échelle du territoire » poursuit-elle. « Le réseau régional de transport guidé (RRTG, ndlr) de 2016 a été validé de manière partenariale. Le Run Rail est une partie de ce réseau dont la première itération reliera dans le nord le pôle d’échanges multimodal (PEM) de Duparc à celui de Bertin », rappelle Fabienne Couapel-Sauret.

Le choix de ce premier tronçon dans le nord, qui s’insère en complémentarité d’un autre grand projet d’envergure, celui de la Nouvelle Route du Littoral, n’est pas anodin. En effet, le chef-lieu, premier pôle administratif, économique et commercial de l’île, est paralysé en début et en fin de journée par des embouteillages à n’en plus finir, avec des entrées Est et Ouest complètement congestionnées.

En première phase 30.000 voyageurs transportés chaque jour

Ce trajet Duparc-Bertin via le Run Rail pourra être parcouru en moins de 20 minutes tout au long du Boulevard Sud assure la Région. En outre, « l’attractivité du Run Rail sera renforcée par des connexions facilitées aux autres transports en commun, notamment les futurs téléphériques urbains et le tramway de centre-ville, portés par la Cinor », explique la Pyramide inversée. Cette dernière mise sur une qualité de service « unique » à La Réunion avec une amplitude de service entre 5h et minuit pour une fréquence de 7,5 minutes en heure de pointe. Ce premier tronçon comprendra 10 stations et la vitesse commerciale sera de l’ordre de 25 km/h, avec une vitesse de pointe de 70 km/h. En première phase, le réseau devrait permettre de transporter 30.000 voyageurs chaque jour. Et à terme, jusqu’à 50.000 passagers.

Le démarrage des travaux est prévu début 2021 pour une livraison attendue en 2024. Montant estimé des travaux : 300 millions d’euros.

 

À lire également:

[Le pôle d’échanges multimodal de Duparc inauguré, La Réunion sur la voie du tram]urlblank:https://www.zinfos974.com/Le-pole-d-echanges-multimodal-de-Duparc-inaugure-La-Reunion-sur-la-voie-du-tram_a131552.html

[CINOR: Le coût du futur tramway urbain estimé entre 300 et 400 millions d’euros]urlblank:https://www.zinfos974.com/%E2%96%B6%EF%B8%8F-CINOR-Le-cout-du-futur-tramway-urbain-estime-entre-300-et-400-millions-d-euros_a131437.html

[Écorail: Une mise en service attendue pour fin 2023]urlblank:https://www.zinfos974.com/Ecorail-Une-mise-en-service-attendue-pour-fin-2023_a130697.html

[St-Denis/Ste-Marie: En route pour le tramway]urlblank:https://www.zinfos974.com/St-Denis-Ste-Marie-En-route-pour-le-tramway_a130642.html

 

Thèmes :
Message fin article

Avez-vous aimé cet article ?

Partagez-le sans tarder sur les réseaux sociaux, abonnez-vous à notre Newsletter,
et restez à l'affût de nos dernières actualités en nous suivant sur Google Actualités.

Pour accéder à nos articles en continu, voici notre flux RSS : https://www.zinfos974.com/feed
Une meilleure expérience de lecture !
nous suggérons l'utilisation de Feedly.

S’abonner
Notification pour
0 Commentaires
Commentaires en ligne
Afficher tous les commentaires

Dans la même rubrique