RN2 à Saint-Benoît : le préfet déclare le chantier d’utilité publique et ouvre la voie aux expropriations

L’État a franchi une étape clé dans le projet d’aménagement de la RN2 à Saint-Benoît. Par un arrêté signé ce 13 mai 2026, le préfet de La Réunion a déclaré d’utilité publique les acquisitions foncières et les travaux nécessaires entre l’échangeur de Bourbier et le giratoire des Plaines. Une décision qui permet désormais à la Région Réunion d’engager les procédures d’acquisition des terrains, y compris par expropriation si nécessaire.

Après plusieurs années d’études, d’enquête publique et de validations administratives, le dossier de transformation de la RN2 à Saint-Benoît entre dans une nouvelle phase. Avec cet arrêté préfectoral, l’État considère officiellement que le projet présente un caractère d’intérêt général suffisant pour justifier les acquisitions foncières nécessaires au chantier.

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L'arrêté signé par la préfecture autorise ainsi la Région Réunion, maître d’ouvrage de l’opération, à acquérir les terrains “soit à l’amiable, soit par voie d’expropriation”. Une formulation lourde de conséquences juridiques, puisqu’elle ouvre désormais la possibilité de procédures d’expropriation pour les parcelles concernées par l’emprise du futur aménagement.

Trois kilomètres de RN2 entre l’échangeur du Bourbier et le giratoire des Plaines

L’arrêté fixe également un calendrier : les expropriations devront être réalisées dans un délai maximal de cinq ans à compter de la publication du document.

Le chantier concerne près de trois kilomètres de RN2 entre l’échangeur de Bourbier et le giratoire des Plaines. Objectif affiché : mettre fin aux importantes congestions qui touchent quotidiennement la traversée de Saint-Benoît, devenue l’un des principaux points noirs routiers de l’Est.

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Le projet dépasse largement un simple élargissement routier. Il prévoit la création de deux voies supplémentaires de circulation, mais aussi deux voies dédiées aux transports en commun en site propre, une piste cyclable continue, des aménagements piétons, un parking-relais et un pôle d’échanges multimodal. Un second pont doit également être construit sur la rivière des Marsouins, tandis que plusieurs échangeurs seront profondément réorganisés.

La déclaration d’utilité publique entraîne aussi automatiquement la mise en compatibilité du plan local d’urbanisme de Saint-Benoît. En clair, certaines règles d’urbanisme locales pourront être adaptées afin de permettre la réalisation du chantier.

Dans son arrêté, l’État estime que les impacts du projet restent proportionnés à “l’intérêt général” de l’opération. Le document souligne notamment que “les atteintes à la propriété privée, le coût financier de l’opération, ainsi que les éventuels inconvénients sociaux ou environnementaux ne sont pas excessifs”.

Le dossier reste toutefois susceptible de recours. Les opposants disposent d’un délai de deux mois pour contester la déclaration d’utilité publique devant le tribunal administratif de La Réunion.