Passer de la voiture thermique à l’électrique divise vos dépenses par trois, vous promet l’Ademe

Selon l’Agence de la transition écologique, le passage d’un ancien véhicule diesel à une voiture électrique neuve permettrait à un ménage de réduire fortement son budget automobile. Baisse du prix d’achat, recharge moins coûteuse et entretien réduit expliquent notamment cette différence.

Un ménage qui remplacerait un ancien véhicule diesel par une voiture électrique neuve pourrait dépenser trois fois moins d’argent, selon une analyse de l’Agence de la transition écologique (Ademe), publiée mercredi 7 octobre et consultée par France Inter.

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Cette estimation intervient alors que le prix d’achat demeure l’un des principaux freins à l’adoption des véhicules électriques. Pourtant, leur part dans les ventes progresse : selon la Plateforme automobile, deux voitures neuves sur cinq vendues en septembre étaient électriques.

Un écart de prix qui se réduit

Premier facteur expliquant cette évolution : la différence de prix entre les modèles électriques et leurs équivalents thermiques tend à se réduire. Elle s’élevait à environ 5.200 euros en 2025, contre près du double en 2024, pour plusieurs modèles populaires comme la Peugeot 208 ou la Renault 5.

Outre l'augmentation de la cadence de production qui fait baisser le prix unitaire, les aides publiques contribuent également à réduire l'écart entre les deux motorisations, jusqu’à rendre le prix d’achat d’un modèle électrique quasiment comparable avec celui d’un véhicule thermique.

Une recharge et un entretien moins coûteux

Au-delà du prix d’achat, c’est surtout le coût d’utilisation qui permettrait aux véhicules électriques de se démarquer. La recharge d’une voiture électrique est environ trois fois moins chère, voire davantage, qu’un plein d’essence ou de gazole, selon Bertrand-Olivier Ducreux, ingénieur au service transport et mobilités de l'Ademe. À cela s’ajoute un entretien courant moins coûteux : l’Ademe estime qu’il revient 40 % moins cher que celui d’un véhicule thermique.

Ces différents éléments permettent de réduire ce que les spécialistes appellent le "coût total de possession", qui comprend à la fois le prix d’achat du véhicule et l’ensemble des dépenses liées à son utilisation et à son entretien. Selon l’Ademe, ce coût total est ainsi inférieur pour la plupart des modèles électriques à celui des véhicules hybrides ou thermiques.

Un argument qui pourrait contribuer à lever l’un des principaux obstacles à l’électrification du parc automobile : un prix d’achat encore perçu comme élevé, malgré des dépenses d’utilisation nettement plus faibles sur la durée.