Marché auto : gros coup de frein sur les ventes en mars à La Réunion

Les mois se succèdent et se ressemblent, le marché automobile réunionnais recule nettement en mars 2026, avec une baisse de plus de 12 % par rapport à février. Sur le trimestre, la tendance reste orientée à la baisse, avec des écarts marqués entre constructeurs.

Le marché automobile réunionnais marque le pas. En mars 2026, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires reculent de 12,21 % par rapport au mois de février, avec 2 050 unités écoulées. Un coup de frein net, qui accentue une dynamique morose depuis le début d’année et confirme la fragilité du marché local.

Sur l’ensemble du premier trimestre, la tendance reste orientée à la baisse avec un recul de 6,02 % par rapport à la même période en 2025, malgré plus de 6.500 véhicules immatriculés depuis janvier.

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Sur le seul mois de mars, Peugeot prend la première place avec 371 immatriculations, soit 18,10 % du marché. La marque au lion reste toutefois orientée à la baisse, avec un repli de 19,70 % par rapport à mars 2025. Renault suit avec 298 véhicules et 14,54 % de parts de marché, en recul de 15,82 %. Toyota complète le podium avec 229 immatriculations, mais se distingue surtout par sa progression de 12,25 %, à contre-courant d’un marché globalement dégradé.

Derrière ce trio, les écarts se creusent. Volkswagen affiche l’une des plus fortes hausses du mois avec 118 véhicules et une progression de 59,46 %. Suzuki progresse aussi de 15,38 %, tandis que Mazda bondit de 75 %, certes sur des volumes plus modestes. À l’inverse, plusieurs marques décrochent franchement, comme Dacia (-33,93 %), Hyundai (-37,35 %), Kia (-30,77 %) ou encore Ford (-22,88 %).

Sur le cumul janvier à mars, la hiérarchie change. Renault reste leader avec 1 070 véhicules, soit 18,39 % de parts de marché, en légère hausse de 2,10 % par rapport au premier trimestre 2025. Peugeot suit avec 848 immatriculations (15 % du marché), mais enregistre un recul marqué de 17,35 %. Toyota confirme sa bonne dynamique avec 594 véhicules et une progression de 8 %. Dacia et Citroën complètent le top 5, avec respectivement 455 et 439 véhicules.

« Le mois a été catastrophique »

Cette photographie du trimestre confirme aussi une tendance de fond sur les motorisations. L’électrique continue de s’enfoncer, avec une baisse de 25,5 % sur le marché VP en mars et de 18,2 % sur l’ensemble du trimestre. Sur le premium, le décrochage est encore plus marqué, à -41 % en mars et -47,2 % depuis le début de l’année. À l’inverse, l’hybride non rechargeable reste la technologie la plus recherchée à La Réunion, avec une progression de 10,59 % en mars et de 7,54 % sur le trimestre.

Pour Philippe Alexandre Rebboah, président de la SICR, le constat est sévère : « Le mois a été catastrophique ». Même la hausse des prix du carburant en mars n’a pas relancé l’intérêt pour l’électrique. Le marché local reste freiné par les mêmes obstacles : infrastructures de recharge encore insuffisantes, usages insulaires spécifiques et attentisme des acheteurs.

Dans ce paysage, les marques les mieux armées sur l’hybride semblent aujourd’hui les plus capables de résister. seuls les constructeurs les mieux alignés avec les usages locaux parviennent, pour l’instant, à limiter la casse.