Le Territoire de l'Ouest affiche sa santé financière et accélère sur les transports durables

Réuni ce lundi 29 juin 2026, le conseil communautaire du Territoire de l'Ouest a validé ses comptes, affichant une santé financière record portée par une politique d'investissement en tête des agglomérations de La Réunion. Entre rigueur budgétaire et ambition territoriale, les élus ont également acté le lancement de chantiers majeurs pour la mobilité et la transition écologique de l'agglomération.

En introduction, le président Emmanuel Séraphin a tenu à saluer la proximité avec le terrain, remerciant les maires et les administrations locales après deux semaines de rencontres destinées à faire le point sur les chantiers. L'objectif affiché est clair : « Nous redéfinirons progressivement un nouveau projet de mandature en cohérence avec les projets portés par les communes, dans le cadre, bien évidemment, de notre vision Ouest 2040 ». Un séminaire réunissant élus et cadres sera d'ailleurs prochainement organisé pour sceller cette nouvelle feuille de route collective.

Le marathon des comptes du budget principal : une santé financière record

Le conseil s'est d'abord penché sur la santé financière du territoire. « Dans un contexte où les collectivités sont confrontées à des contraintes budgétaires de plus en plus fortes, le Territoire de l'Ouest démontre qu'il est possible de concilier responsabilité budgétaire et ambition territoriale », a affirmé le président. L'examen des comptes de l'exercice précédent révèle un dynamisme remarquable : les dépenses réelles consolidées s'établissent à plus de 230 millions d'euros, en progression de 8 %. L'investissement, véritable moteur du territoire, bondit quant à lui de 21 % pour atteindre 63,5 millions d'euros.

Avec un ratio de 233 euros de dépenses d'équipement par habitant sur son budget principal, le Territoire de l'Ouest se place ainsi en tête des communautés d'agglomération de La Réunion, loin devant la moyenne régionale qui stagne autour de 145 euros. Si cette forte dynamique d'équipement génère un besoin de financement de 25 millions d'euros, le report de l'excédent de fonctionnement permet de dégager un bénéfice net final de 5,7 millions d'euros. Plus significatif encore, l'épargne nette culmine désormais à 25 millions d'euros. « Ce niveau d'épargne nous offre encore d'importantes marges de manœuvre. Avec une capacité de désendettement inférieure à deux années, notre collectivité présente une situation financière particulièrement solide », a souligné Emmanuel Séraphin pour rassurer les élus sur la rigueur de la gestion locale.

La trajectoire financière des transports et de l'assainissement

La transition s'est opérée ensuite vers les budgets annexes qui, comme l'a rappelé l'exécutif, « dégagent eux aussi des excédents, malgré un niveau d'investissement particulièrement soutenu ». Le réseau de transports en commun a ouvert le bal avec le même exercice réglementaire de clôture de l'exercice passé et d'ajustement des enveloppes pour l'année en cours. Immédiatement après, c'est le dossier plus technique mais quotidien de l'assainissement collectif qui est passé au scanner, les élus validant l'exécution budgétaire de ce service spécifique afin de garantir la poursuite de la modernisation des réseaux d'eaux usées.

Priorité aux bus et stationnement vert

La séance s'est clôturée sur les grands projets urbains et de mobilité, à commencer par une étape décisive pour les usagers des transports collectifs. Les élus ont validé une convention de co-maîtrise d'ouvrage avec la Région visant à accompagner et accélérer la réalisation de voies réservées (TCSP) sur l'axe structurant du territoire, une infrastructure très attendue pour fluidifier le trafic.

Enfin, le projet de la ZAC Entrée de Ville a franchi son propre cap. Pour financer la construction d'un parking en silo moderne, la collectivité a acté le dépôt d'une demande de subvention auprès de l'État au titre du « Fonds Vert » 2026, un levier environnemental indispensable pour parachever l'aménagement durable de l'agglomération.