Automobile : une hausse en trompe-l’œil du marché réunionnais

Porté par un mois de décembre particulièrement actif, le marché automobile réunionnais termine l’année 2025 en légère hausse. Une progression qui masque toutefois des fragilités profondes, notamment sur le mix énergétique, alerte le président du Syndicat de l’Importation et du Commerce de La Réunion (SICR), Philippe-Alexandre Rebboah.

À première vue, les chiffres pourraient rassurer. En décembre 2025, le marché toutes marques véhicules particuliers et utilitaires (VU/VP) affiche une progression spectaculaire de +27,72 % par rapport à décembre 2024, avec même +29,58 % pour les seuls véhicules particuliers. Sur l’ensemble de l’année, la dynamique reste positive, avec +1,92 % en VU/VP et +3,51 % pour les VP. Mais derrière ces indicateurs flatteurs, la réalité économique du marché automobile à La Réunion apparaît bien plus contrastée.

« Est-ce que cela reflète le véritable état de santé de notre marché local ? Personnellement, je ne le pense pas », tempère Philippe-Alexandre Rebboah, président du SICR. Selon lui, la forte hausse observée en décembre tient davantage à des effets conjoncturels qu’à une reprise structurelle. En décembre 2024, l’absence de loi de finances avait freiné les achats, les consommateurs restant attentistes. Un an plus tard, l’effet de rattrapage joue pleinement, renforcé par l’anticipation du malus et par une hausse marquée des immatriculations réalisées par les loueurs, certains distributeurs ayant écoulé des volumes via leurs enseignes de location. À cela s’ajoutent des immatriculations en démonstration, demandées par plusieurs constructeurs pour des raisons commerciales ou pour anticiper de nouvelles contraintes fiscales ou techniques.

Le mix énergétique en panne

Au-delà des volumes, c’est surtout l’évolution du mix énergétique qui inquiète la profession. En 2025, le marché réunionnais des véhicules électriques recule de 17 % toutes marques, et de 9 % sur le segment premium. Plus préoccupant encore, les hybrides rechargeables s’effondrent, avec une baisse de 41 % sur l’ensemble du marché et de 51 % sur le premium. « Le changement de fiscalité de la Région Réunion est clairement un désastre pour ces deux technologies », tranche Philippe-Alexandre Rebboah, pointant des choix publics qui freinent, selon lui, la transition énergétique du parc automobile.

Lire aussi : Octroi de mer : qui sont les gagnants et les perdants des nouveaux taux votés par la Région ?

Dans ce contexte, le classement des constructeurs illustre des dynamiques contrastées. Renault conserve la tête du marché toutes marques VU/VP avec 4 993 immatriculations (+6,85 %), devant Peugeot (3 991 unités, –3,51 %) et Toyota (2 762 unités, +20,93 %). Suivent Dacia, Citroën, Hyundai, Volkswagen, Kia, Skoda et BMW. Sur le segment premium, le podium reste dominé par BMW, Mercedes et Audi, mais les trois marques enregistrent toutes un recul des volumes sur un an, signe d’un marché haut de gamme lui aussi sous tension.

Côté électrique, Renault, Peugeot, BMW, Citroën et BYD concentrent à eux seuls 57 % des ventes de véhicules électriques à La Réunion en 2025, confirmant une forte polarisation de l’offre, dans un marché encore étroit.

Au final, si l’année 2025 se clôture officiellement dans le vert, elle laisse surtout apparaître un marché soutenu artificiellement, de plus en plus concentré, et fragilisé par des signaux négatifs sur les motorisations dites d’avenir.