Le navire de la Marine nationale Champlain se repose deux mois sur le dock flottant Titan

Premier navire à opérer un arrêt technique sur le nouveau dock flottant du Grand Port Maritime de La Réunion, le bâtiment d’assistance et de soutien outre-mer (BSAOM) Champlain va subir durant deux mois toute une batterie de tests et de réparations, avant de probablement laisser sa place au sec à un navire de pêche de la Sapmer.

Depuis le 16 avril dernier, les 65 mètres de long du navire de la Marine nationale Champlain ont trouvé refuge sur le dock flottant Titan, le nouvel outil de mise au sec des navires acheté par le Grand Port Maritime de La Réunion.

L’autorité de gestion des activités portuaires, commerciales ou de plaisance, a dimensionné son dock flottant (120 mètres de long pour 32 mètres de large) afin qu’il puisse accueillir l’ensemble de la flotte basée à La Réunion, qu’il s’agisse des navires de la base navale de la Marine nationale, comme le patrouilleur polaire L’Astrolabe et la toute dernière frégate Auguste Técher (80 mètres de long), ou encore des palangriers de la Sapmer et de Pêche Avenir. Seul le Marion Dufresne (5.000 tonnes) est trop imposant pour être hissé à l'intérieur du dock flottant.

Une capacité de levage de 4.000 tonnes

Installé au Port Ouest par un choix de compromis entre la place disponible et la nécessité d’accès aux zones logistiques, le dock flottant Titan offre une capacité de levage de 4.600 tonnes et dispose de deux grues permettant de lever des charges de 5 tonnes.

Karine Li Hong Wan, responsable de l’unité de réparation navale du Grand Port Maritime, explique que la mise au sec d’un navire comme le bâtiment d’assistance et de soutien outre-mer (BSAOM) Champlain nécessite une parfaite coordination de son équipe dédiée (Karim Goulam, Alain Labonne et Jérôme Hoarau), jusqu'à avoir recours à des plongeurs pour vérifier que le navire est parfaitement positionné à l’intérieur du dock flottant.

Le dock flottant, les marins lui disent merci

Les réparations du Champlain, prévues pour s’étendre sur deux mois, seront opérées par la société Piriou Réunion, qui loue au Grand Port Maritime l’utilisation de son outil. Si elle n’en est pas pour autant l’opérateur exclusif, la filiale du chantier naval de Concarneau semble en pole position pour opérer à long terme le dock flottant, après l’avoir par le passé déjà utilisé au Nigeria, avant de le revendre au prix fort au Grand Port maritime.

Le carnet de réservations du Grand Port maritime de La Réunion semble se remplir, avec des finalisations en cours pour un arrêt technique d'un bâtiment de la Sapmer. Comme le relève le commandant de la base navale du Port des Galets Jean-Philippe Rigault, l’installation du dock flottant ne constitue pas seulement un enjeu de souveraineté pour la France dans l'océan Indien : elle permet aussi de garantir des plages de repos en famille pour les marins, qu’ils naviguent sur des bâtiments militaires ou sur des palangriers sillonnant l’Antarctique.