Navette Air France St-Denis - St-Pierre - St Denis : Une situation de monopole... de plus ?

Je suis étonné que pas un des lecteurs de cette rubrique n'ait commenté cette information datant de quelques jours déjà: Rendez-vous compte, un crime de lèse-majesté vient d'être commis... Air France a eu la bonne idée de mettre en service une navette directe reliant, pour faire court, le Sud au Nord et à son aéroport, d'un trait sans escale devrais-je dire afin de faciliter les déplacements sudistes.

Cette superbe idée n'avait, à mes yeux, que des avantages. Moins de monde sur la route, 55 personnes prises en charge, un prix claqué sur la taxe d'aéroport prélevée à Pierrefonds (20 euros), un lieu unique de prise en charge, une économie de carburant, une couche d'ozone moins perturbée, moins de bouchons, etc etc...
Concerné par cette mise en place, je me réjouissais déjà de pouvoir en profiter

Mais voilà, c'était sans compter sur 28 réfractaires, donneurs d'ordres jusqu'au sommet des instances décisionnelles de l'île...
Où somme nous pour voir de telles pratiques ? Comment expliquer une telle reculade de la part des instances. Je croyais que les situations de monopoles étaient hors la loi et que dans notre République, tout un chacun avait le droit au travail d'une part et de "monter" son entreprise si minime soit-elle sans avoir à se heurter et le mot est faible, à un tel diktat. Je dois être un doux rêveur sans doute. Comment mettre en avant un argument tel la "concurrence déloyale", quand on sait que la clientèle de l'un n'est pas celle de l'autre... Comment peut-on ne pas comparer les tarifs, 20 euros d'un côté et 150 de l'autre ! Non vraiment je ne comprends-pas.
A l'heure où l'île cherche des pistes pour satisfaire au mieux la venue d'un tourisme autre que celui dit "affinitaire", n'est-ce pas un premier pas vers un coût raisonnable du transport ?

Une première question: Pourquoi ces 28 réfractaires ne s'opposent-ils pas à la navette d'Air Austral qui propose quasiment le même service au même tarif ?

Une deuxième question: Que vont faire nos 28 réfractaires lors de la mise en place du réseau Trans Eco Express ?

En guise de conclusion, je me tourne vers les décideurs d'Air -France, les salue pour leur initiative et leurs fait la suggestion suivante: Comme visiblement c'est le fait de faire payer une course qui dérange, offrez ce service aux voyageurs détenteurs d'un titre de transport de votre compagnie comme cela ce fait entre Roissy et Orly et le tour est joué.