L’Union européenne assouplit son objectif zéro émission pour les voitures neuves en 2035

La Commission européenne a annoncé ce mardi 16 décembre un assouplissement de son plan visant le passage au tout-électrique pour les voitures neuves d’ici 2035. Les véhicules hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d’autonomie pourront continuer à être vendus, sous conditions, alors que le secteur européen traverse une crise profonde.

La Commission européenne autorisera désormais certaines exceptions, notamment pour les voitures hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie. Après 2035, les constructeurs pourront continuer à commercialiser une part limitée de voitures neuves équipées de moteurs thermiques ou hybrides, à condition de compenser les émissions de CO2 générées par ces flexibilités, a précisé la Commission.

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Plutôt que de viser une réduction de 100% des émissions de CO2 par rapport à la période 2021-2024, l’objectif a été ramené à 90%. Depuis plusieurs mois, les constructeurs européens réclamaient ces "flexibilités", confrontés à des ventes durablement faibles, alors que leurs concurrents chinois, comme BYD, connaissent une croissance rapide grâce à des modèles électriques attractifs.

Un plan de soutien massif au secteur

Dans le cadre de ce réajustement, la Commission européenne prévoit également d’octroyer 1,5 milliard d’euros de prêts à taux zéro aux entreprises produisant des batteries pour véhicules électriques en Europe.

D’autres mesures complètent ce plan : encourager le verdissement des flottes d’entreprise avec des objectifs nationaux, soutenir le développement de petits véhicules électriques européens et instaurer la "préférence européenne", c’est-à-dire des obligations de contenu local dans les chaînes de production.

Une transition toujours ambitieuse

Cette mesure constitue un compromis destiné à soulager les constructeurs et les États membres les plus réticents, en particulier l’Allemagne. Pourtant, l’impact reste limité : la réduction de 90% des émissions de CO2 sur les ventes de voitures neuves demeure un objectif ambitieux, qui continuera d’inciter l’industrie automobile européenne à accélérer sa transition vers le 100% électrique.