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Communiqué du PSR : Sauvons le Tram train pour la Réunion…

Comme beaucoup de Réunionnais, j’ai eu l’occasion d’utiliser les tram train, et récemment ceux de :  Mulhouse et  de Bordeaux… J’invite ceux qui sont opposés au projet d’emprunter s’ils le peuvent ce moyen moderne  de transport. Menacer la réalisation d’un projet ambitieux dans un territoire  où plus de 30.000 véhicules supplémentaires arrivent chaque année sur nos […]

Ecrit par zinfos974 – le mardi 24 novembre 2009 à 18H08

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Comme beaucoup de Réunionnais, j’ai eu l’occasion d’utiliser les tram train, et récemment ceux de :  Mulhouse et  de Bordeaux… J’invite ceux qui sont opposés au projet d’emprunter s’ils le peuvent ce moyen moderne  de transport.

Menacer la réalisation d’un projet ambitieux dans un territoire  où plus de 30.000 véhicules supplémentaires arrivent chaque année sur nos routes, constituerait en effet une erreur politique majeure, dont on est loin de mesurer les effets collatéraux sur l’économie locale et l’emploi déjà fortement mis à mal par la mise en service de la route des Tamarins…

En effet, et  n’en déplaisent à certains détracteurs, aucun autre moyen de déplacement ne pourra remplacer le tram train, et surtout pas en généralisant le TCSP comme le préconise les opposants au projet…

Comme j’ai eu l’occasion de le préciser en 2005, le tram train, moyen de locomotion moderne et efficace, doit être réalisé impérativement, notamment pour les raisons suivantes :

–    Il est plus adapté à nos problèmes de déplacements et  l’augmentation des trafics,
–    Il maîtrise les horaires et  les temps de trajet,
–    Il a une emprise au sol inférieure par rapport au TCSP.
–    une rame tram- train peut comporter un nombre d’usagers correspondant à l’équivalent de 4/5 bus,
–    pour la création d’une nouvelle filière et  nouveaux métiers pour nos jeunes ( liés au rail)
–    pour la relance des BTP qui en a bien besoin (après la livraison de la  route des Tamarins).
–    Pour la création de zones d’activités économiques liées à l’existence des gares et  des stations,
–    Comme à Bordeaux, Mulhouse  et ailleurs, esthétique, le tram  s’intègre bien à l’environnement et au développement durable…
 
Pour PSR les grands projets et les dossiers de la Réunion exigent plus de solidarité entre les élus et décideurs locaux .

En effet, à quelques mois des régionales, nous assistons actuellement à beaucoup trop de surenchères et une cacophonie totale entre les élus et certains responsables. Alors que la Réunion a besoin d’un projet politique clair, cohérent et la solidarité de tous les réunionnais. Cette situation, si elle perdure, entraînera inéluctablement  des conséquences aussi graves que la disparition de l’ancien chemin de fer des années  cinquante par la construction de la route en corniche…
 
Avec ou sans référendum, la droite ne tirera aucun bénéfice en arrêtant un projet de cette envergure, car il en existe pas de comparable, et ce compte tenu du contexte géographique (notre relief)  et démographique  de notre département (1 millions d’habitants à l’horizon 2030…).

Région française connaissant le plus fort taux de chômage d’Europe, où les services publics de transports  sont insuffisants, la Réunion mérite une meilleure solidarité nationale afin de garantir l’exploitation de ce réseau ferré vital pour le développement de notre île.

A  l’heure où l’Etat compte se désengager financièrement, responsables politiques, acteurs économiques et de la société civile, faisons bloc et soyons solidaires pour  assurer la réalisation de ce projet, permettant de garantir  le développement harmonieux de notre territoire. Oui sauvons le tram train pour la Réunion.

Eric DELORME
Secrétaire général du PSR

 

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