Chemin Grand canal : les travaux de la future bretelle vers le boulevard Sud ont démarré

Un tracé, plusieurs ambitions pour la nouvelle bretelle du chemin Grand canal à Saint-Denis dont les travaux viennent de commencer. Intégrée au projet Baobab, cette infrastructure facilitera l’accès aux transports collectifs et aux mobilités douces.

Déjà entamés depuis juin, les travaux de la future bretelle d’accès entre le chemin Grand canal et le boulevard Sud ont été remis au cœur de l’actualité ce mercredi 9 juillet à l’occasion du 11ᵉ comité de pilotage du projet BAOBAB. Ce chantier stratégique vise à fluidifier la circulation dans le Nord de l’île et à transformer durablement les mobilités du territoire.

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Cet aménagement, qui reliera directement le chemin Grand canal au boulevard Sud, permettra de désaturer l’entrée actuelle de la Cinor et d’améliorer l’accès à l’un des axes structurants du Nord.

"Ce chantier va permettre de décongestionner la voie de bus à l'entrée de la Cinor", précise Maurice Gironcel, président de l'intercommunalité, en marge du 11ᵉ comité de pilotage du projet BAOBAB. D’autres travaux sont également prévus devant le siège de la Cinor à partir de septembre, avec la création de voies dédiées aux bus, de nouveaux abribus et une meilleure accessibilité pour les usagers, poursuit Maurice Gironcel.

Un projet intégré au vaste projet Baobab

Lancée dans le cadre du projet Baobab, cette nouvelle bretelle n’est qu’une pièce d’un dispositif plus large visant à réinventer la mobilité dans le Nord. Ce projet structurant s’appuie notamment sur un bus à haut niveau de service (BHNS) de la Caserne Lambert à Quartier-Français, des liaisons renforcées avec les téléphériques urbains (actuels et futurs), une intégration paysagère respectueuse du cadre de vie, une articulation avec les réseaux de transport en commun comme Citalis, Car Jaune et Estival.

"Le projet Baobab commence à prendre forme", affirme Maurice Gironcel, qui rappelle que le BHNS permettra de réduire de 25 % le temps de trajet entre Quartier-Français et le Chaudron. Il s’inscrit également dans une vision à long terme,en prévoyant un tracé compatible avec un futur réseau ferroviaire porté par la Région Réunion.

La Région est partie prenante du projet, notamment sur la partie travaux. Patrice Boulevart, vice-président délégué aux mobilités, a insisté sur la bonne coordination entre les deux collectivités, notamment pour gérer les flux pendant la réfection du pont sur la ravine du Chaudron.

"Les travaux de ce pont, d’un coût d’environ un million d’euros, commenceront à la fin de l’année et dureront deux mois. Grâce à la future bretelle, le trafic sera allégé sur cet axe pendant le chantier", a-t-il expliqué.

Ces aménagements permettent également de mieux connecter les réseaux de transport en commun, comme cela se fait déjà au pôle d’échanges de Quartier-Français à Sainte-Suzanne, où se croisent Citalis, Car Jaune et Estival.