Air Austral devrait retirer ses Airbus A220 d’ici 2026

Confirmé à La Tribune par son PDG Hugues Marchessaux, le retrait des trois Airbus A220-300 d’Air Austral s’explique par des problèmes techniques récurrents sur leurs moteurs Pratt & Whitney.

Coup d’arrêt pour les A220 d’Air Austral. Lors du salon IFTM Top Resa, Hugues Marchessaux a confirmé à nos confrères de La Tribune que la compagnie réunionnaise sortirait ses trois appareils moyen-courrier de la flotte d’ici mi-2026. « Nous n’avons pas d’autre choix et c’est un choix contraint », a résumé le PDG, évoquant le manque de visibilité sur la disponibilité des moteurs.

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Entrés en service en 2021, les A220 connaissent en effet de graves difficultés : deux sont actuellement immobilisés, seul le F-OMER reste opérationnel. « Je n’ai pu disposer que de 1,75 avion en moyenne sur l’année », a précisé Hugues Marchessaux.

Air Austral travaille avec Airbus et Pratt & Whitney pour négocier leur sortie, financée via une banque canadienne. La compagnie étudie deux options de remplacement : l’Airbus A320 Neo ou le Boeing 737 MAX 8. Compte tenu de sa situation financière, elle privilégiera un leasing opérationnel défiscalisable, l’achat d’avions neufs étant écarté.

Le problème dépasse le cas réunionnais. D’après le cabinet Cirium, plus de 700 avions équipés de moteurs Pratt & Whitney sont cloués au sol dans le monde, dont 80 A220. La DGAC souligne que certaines pièces affichent des durées de vie inférieures aux attentes, entraînant des contrôles et immobilisations plus fréquents.