Thierry Robert : « Je propose un véritable pilotage de la stratégie aérienne régionale »

Avant d’entrer dans le détail de ses propositions, le candidat a fait le bilan du sortant sur la continuité territoriale.
Concernant le tourisme, le constat est cinglant : des billets d’avion trop chers, trop peu d’ouverture sur le monde et près de 100 millions d’euros gaspillés pendant 5 ans avec l’IRT pour moins de touristes qu’en 2010. Le sortant avait pourtant annoncé « le tourisme, grande cause régionale » et avait fait de ce secteur une priorité de sa mandature. 

A propos du dispositif actuel de continuité territoriale, Thierry Robert regrette que le sortant n’ait pas tenu l’ensemble de ses promesses : “Il s’était engagé à faire baisser les billets à 500 euros toute l’année. Ce n’est pas le cas aujourd’hui. Nous voulons mettre en place une vraie continuité complète et totale. Concernant l’export, le sortant a aussi échoué, la balance commerciale de la Réunion est en déficit.”

La stratégie aérienne de Thierry Robert, c’est un Pilotage 4 fois gagnant : 

1. Une vraie Continuité territoriale pour l'ensemble des Réunionnais dans les deux sens

La liste “Ensemble, faisons avancer la Réunion” s’engage à mettre en place à Mafate et Grand Bassin une continuité territoriale intérieure. Une aide annuelle de 1000 € sera allouée aux habitants de Mafate et Grand Bassin afin qu’ils puissent financer leur approvisionnement en matériaux ou en denrées alimentaires. 

Thierry Robert souhaite également garantir la continuité territoriale dans les deux sens, donc accessible aux familles réunionnaises installées dans l’Hexagone. Le candidat projette de mettre à disposition 100 000 billets par an toute l’année à 500 € grâce à une Délégation de Service Public. Pour piloter cette nouvelle stratégie aérienne, une structure dédiée : l’Office Régional du Transport Aérien (ORTA). Cette structure pourra aller chercher les 10 millions d’euros de dotation de l’Etat, les crédits européens. La Région, par l’intermédiaire de l’ORTA, ira négocier 100 000 billets d’avion par an dans le cadre d’une DSP sur plusieurs années, une ou plusieurs compagnies aériennes pourront y répondre. L’intérêt de ce dispositif est d’organiser un vrai service public aérien et de faire des économies d’échelle lors de la réservation des billets, des économies qui pourront être répercutées sur le prix des billets d’avion sur toute l’année. L’économie réalisée sur la continuité territoriale actuelle permettra de financer le système de bons qui existe mais qui deviendraient des bons ciblés vers les accompagnateurs de personnes malades, les sportifs, les étudiants, les personnes qui ont un faible revenu.

Pour bien comprendre le processus, Thierry Robert s’est montré pédagogue auprès de son auditoire. Il explique : “la Région pourra par exemple négocier des billets d’avion à 700€ via l’ORTA et l’achat en gros de billets. L’ORTA revendra les billets d’avion via les agences de voyage au prix de 500€. On va négocier le prix des billets d’avion avec plusieurs compagnies”. Dans cette hypothèse, le coût supporté par la Région serait de 200€ tout en menant une action efficace sur les prix. 

2. Relancer un transport low cost entre Réunion et Dubaï par Pierrefonds 

le candidat veut relancer l’aéroport de Pierrefonds avec une installation d’un transport low cost qui fera une liaison permanente entre La Réunion et Dubaï. Dans un premier temps, il préconise 2 vols /semaine. Pierrefonds doit devenir le point d’ouverture de la Réunion sur le monde. 2 objectifs : le tourisme et le fret / l’export de nos produits péi. 

Pourquoi Dubaï ? Il s’agit d’un hub mondial à portée régionale. L’aéroport de Dubaï est relié directement à 493 villes dans 115 pays et ne se trouve qu’à 5h de vol. Des moyens courriers sont donc tout à fait appropriés sur cette future ligne, ce qui fait de l’aéroport de Pierrefonds un point de départ déjà dans les conditions pour accueillir une telle ligne. 

Par ailleurs, 160 000 places ne sont pas pourvues chaque année entre Dubaï et Paris. Cela signifie que nous avons un intérêt commun avec les compagnies reliant Dubaï à Paris dans l’optimisation de ces places non pourvues aujourd’hui. 

Mais surtout, le candidat aux régionales a l’ambition de faire redécoller Pierrefonds et d’en faire le point d’ouverture de La Réunion sur le monde : "Relier La Réunion à Dubaï grâce à une ligne à faible coût, c’est ouvrir le champ des possibles aux Réunionnais désirant voyager mais aussi mettre la « Destination Réunion » à portée de millions de touristes potentiels pour faire bondir le nombre de visiteurs dans notre île". Thierry Robert préconise ainsi "l’ouverture de cette ligne est l’assurance de faire venir plus de touristes grâce à l’arborescence dont Dubaï est le nœud central". 

Le candidat a illustré par un exemple concret le bénéfice que peuvent retirer les Réunionnais de cette nouvelle liaison : de nombreux jeunes réunionnais étudient au Québec. Le voyage Québec – Réunion en passant par Dubaï peut faire économiser 1000€ à nos étudiants aujourd’hui obligés de passer par Paris pour aller ou revenir. 

Cette nouvelle ligne Réunion – Dubaï aura un double objectif : créer de nouveaux flux de touristes au bénéfice de notre économie et nous ouvrir une route d’export à fort potentiel. 

3. Mettre en place une stratégie gagnante pour l'export à la Réunion

Une zone de stockage sera créée à Pierrefonds, véritable base logistique permettant à nos producteurs de s’organiser à l’export. 

Pour Thierry Robert, les débouchés pour nos produits sont considérables. Le Moyen-Orient, ce sont 200 millions de consommateurs dont Dubaï est le « Rungis » régional. C’est un centre stratégique multisecteur (escale pour les touristes, plateforme de stockage à moindre coût du fait des faibles taxes et rayonnement international).

Il a ainsi déclaré : "Il est temps pour notre territoire de s’offrir un relais intelligent, organisé et sécurisé avec Dubaï, le hub aérien mondial dans notre environnement régional."

Voilà pour le candidat l’occasion de faire de la qualité de nos productions un argument de poids dans la vente de nos produits sur ces marchés à la recherche de l’excellence et qui ont des consommateurs sensibles à la qualité et au pouvoir d’achat adéquat.  

Cette nouvelle ligne serait donc un accélérateur considérable du développement économique tant sur le plan du tourisme que de l’export. Il faut que nous sortions des archaïsmes dans lesquels la classe politique nous maintient depuis des décennies. Thierry Robert : "Je veux relier La Réunion à une ligne à haute tension à notre portée, pour irriguer notre économie et lui offrir des débouchés, quand d’autres voudraient qu'on continue à s'éclairer à la bougie."

4. Tour operator réunionnais

Le candidat a l’ambition de faire d’ouvrir dans l’aéroport de Dubaï un tour operator réunionnais, vitrine de notre île au cœur même d’un carrefour du monde où des millions de passagers de tous les continents transitent chaque année.

Pour conclure, Thierry Robert a souhaité adresser un message aux Réunionnais : 

"Ceux qui sont au pouvoir n'ont pas agi efficacement  pour développer La Réunion mais plutôt pour assurer leur réélection. Un élu n’a pas le droit d’avoir ce seul objectif en tête et doit avant tout servir les Réunionnais, c’est ce que je veux faire".