Réunionnais, souvenez vous pour mars 2010 !

En mars 1998, à la veille des élections régionales, Paul Vergès, dirigeant du PCR, se lançait à la conquête de la région Réunion. La route du littoral, route nationale donc sous la responsabilité de l'Etat était devenue pour les 700 000 Réunionnais de l'époque une URGENCE pour assurer en sécurité la liaison sud-ouest et nord, la liaison entre le prote et l'aéroport. Pour accéder au siège de président, Paul Vergès, reprenant la promesse du programme de son allié Freedom, s'engageait à mettre en oeuvre dans les 6 mois le chantier de la route du littoral qui aurait été alors, rappelons-le, à la charge de l'Etat.

Aujourd'hui, en cette fin de 2009, cette promesse n'a jamais été tenue et en lieu et place de cette route essentielle pour la Réunion, il a été lancé en 1999 le projet de M.C.U.R. pour l'emploi de Mlle Vergès, la route NATIONALE des Tamarins, initiée par Pierre Lagourgue et Margie Sudre, passée de 650 millions d'euros à 1,3 milliard, dont la plus grande part à la charge de la Région donc des Réunionnais. Mettant au placard la route du littoral prévue à péage avec une concession de 215 millions d'euros, a été lancé sur le dos des contribuables réunionnais un projet de tram-train dont le coût des 41 km se décompose pour les 1,6 milliard € au démarrage, en 435 millions € de Etat, 100 millions €  de l'Europe, 315 millions € de la Région et 800 millions € d'emprunt dans le cadre du P.P.P. avec Bouygues, Véolia et Bombardier, des grands amis du président Sarkozy.

Durant 40 ans nous aurons à payer la modeste somme de 100millions d'€ par an. Ces 41 km de tram-train nous aurons donc coûté 5,6 milliards d'euros, s'il n'y a pas comme pour la route des Tamarins un doublement des coûts, ou comme pour le basculement des eaux d'est en ouest des blocages de tunneliers qui ont généré de généreux surcoûts !

Quant à la route du littoral, que le tram-train ne saurait remplacer en cas d'effondrement en masse de la falaise, elle est de nouveau au stade de promesse toujours non tenue !!!

Mais n'avait-il pas été annoncé pour 2009, comme jadis la route du littoral pour 1998, la pose de la première pierre de la Maison de Françoise Vergès, la MCUR, symbole de Témoignages, du PCR et de son grand dirigeant ? Il n'en est rien et tant mieux car plutôt qu'une Maison close, les 800 000 habitants de la Réunion ont besoin que leur île et ses nombreux hauts lieux d'histoire, comme les lazarets de la Chaloupe, comme Maison Rouge à St Louis, comme les sites et les lieux de marronnage à l'abandon, puissent constituer les éléments que les associations, les communes, les habitants mettraient en valeur pour une ILE des CIVILISATIONS qui contribuerait authentiquement à l'UNITE REUNIONNAISE arrachée à l'idéologie d'un parti communiste dénaturant la réalité historique pour mettre en exergue son omniprésence et son emprise sur la société réunionnaise comme dans les ex-pays de l'est.    

Avec la crise, avec la recrudescence du chômage et des faillites, le temps du gaspillage de l'argent public par millions et milliards doit cesser. Il en va de l'avenir de notre île et de nos enfants. Il nous faut avec courage chasser les gaspilleurs qui ne seront pas les payeurs !

Les Comités citoyens                  
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