Il ne faut pas se tromper de but

Nous entendons dire au sujet de la NRL qu’il faut donner du travail aux ouvriers du BTP.

La ficelle semble un peu grosse pour tenter de nous faire avaler la couleuvre !

La problématique actuelle, c’est que notre route du littoral ne donne plus satisfaction pour relier le Nord à l’Ouest et inversement.
Le but à rechercher est donc de réaliser une nouvelle voie de liaison entre Saint-Denis et La Possession qui soit pratique, sécurisée et d’un coût acceptable pour les contribuables tant réunionnais qu’européens (eux aussi, bien que non utilisateurs de cette route devront mettre la main au porte-monnaie).

Pas de donner à n’importe quel prix et à n’importe quels risques du travail au BTP.

Surtout qu’un projet en mer donnerait beaucoup moins d’emplois aux Réunionnais qu’un tracé sur terre.

L’improbable  NRL s’affiche (actuellement et revue à la baisse en termes de nombre de voies depuis la DUP) au prix de départ actuel de 1, 85 milliard d’euros. Avec toutes les hausses et impondérables à prévoir ( + 30 %), cet ouvrage, si, par malheur il se faisait, ne pourrait revenir en fin de chantier à moins de 2, 4 milliards d’euros (16 milliards de francs).

Avec pareille somme, il serait financièrement aisé ce construire QUATRE routes des Tamarins parallèles entre le chef-lieu et La Possession.

Or, il existe, bien sûr, une possibilité technique de réaliser entre La Possession et Saint-Denis une route avec deux viaducs et deux tunnels, du même type que la Tamarine, pour environ 600 millions d’€.

Route débouchant au pont Vinh-San et rendant caduque la réalisation d’un bd Nord au Barachois.

Bien entendu, la réalisation du bd Sud avec ses giratoires (le seul de ce type en France ! ! !) a été une erreur qu’il va falloir également corriger. Mais ça ne coûtera pas la bagatelle de TROIS routes des Tamarins !

Didier Robert et Dominique Fournel, avec un peu de jugeotte et beaucoup de rigueur morale, feraient bien de jeter l’éponge dès à présent pour ne pas pénaliser encore plus les Réunionnais et les ouvriers du BTP qui risquent, s’ils persistent, de leur tenir rigueur.
Ce n’est pas parce que l’on a déjà jeté beaucoup trop d’argent par les fenêtres qu’il faut continuer à en jeter encore bien davantage.

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