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La Coccinelle nouvelle formule plaît, plus sportive, d'allure plus tonique avec un look plus agressif, voilà que la Cox se la joue star des salles de muscu avec une motorisation de 2,0L TSI, 200cv, dotée d'une boite DSG à 6 rapports. Nécessairement, nous sommes bien loin de la "voiture du peuple" originelle, tout aussi éloigné de la voiture d'étudiant des années 70, la Cox se veut sportive d'où son nom... Coccinelle Sport, tout un programme.

La I30 avait déjà révolutionné l'image du constructeur lors de son lancement il y a 2 ans. Plus coquette, avec même un faux air de Série 1, mais surtout un effort notable en terme de finition, la I30 avait séduit et s'était bien installée dans la gamme Hyundai. La dernière version enfonce le clou et risque même d'enfoncer les lignes adverses.

Chez Subaru, les sportives tenaient jusque là le haut du pavé. Les temps changent et le véhicule sportif n'est plus forcément en odeur de sainteté. Sauf que le savoir-faire du constructeur est bien réel avec en particulier une transmission intégrale sans cesse améliorée depuis le début des années 70.

Alors que 100% des Ford Focus commercialisées à La Réunion le sont en motorisation diesel, voilà que nous arrive la toute novatrice motorisation 3 cylindres, 1,0L (998cm2!) pour 125cv. Voilà qui risque de bousculer le marché d'autant que la puissance est trés honorable et que la consommation s'avère minimaliste. Ajoutez à celà une réglementation en terme d'écologie qui, avec la norme EuroVI fin 2014, va plomber le marché du diesel...

Commercialisée depuis 1993, la Lexus GS en arrive à sa 4ème génération avec une technologie aboutie en bien des domaines, y compris et surtout celui de l'hybride. Cette ultime version est véritablement la vitrine technologique du constructeur et offre des prestations exceptionnelles et bien souvent innovantes tant en terme d'efficacité que de consommation de carburant.

Si la Mégane, nouvelle mouture, poursuit tranquillement son chemin, Renault l'équipe d'une transmission automatique innovante, performante, efficace et surtout, comble de la technologie, plus économique en terme de consommation et de rejet de CO2.

Voilà 40 ans que la Sogecore distribue la marque automobile Nissan à La Réunion. Un anniversaire qui se devait d'être dignement fêté. 40 jours de communication avec promotions et événements divers à la clé. Un anniversaire pour lequel tout le ban et l'arrière-ban de la direction de Nissan se sont déplacés.

Les campagnes de pub de nos concessionnaires automobiles se suivent et ne se ressemblent pas. A ce titre nous avons simplement remarqué celle de Dacia qui, localement, fait la part belle à l'humour et surtout donne l'occasion de gagner une voiture de la marque par tirage au sort avec une probabilité de 1 sur 1000, ce qui reste trés honnête en terme de jeux de hasard.

Issue de plusieurs générations de Mondéo, la dernière version réussit à dynamiser le segment avec un véhicule gardant une identité forte tout en innovant dans bien des domaines avec, de plus, une exigence du constructeur flirtant avec l'obsession en ce qui concerne la finition et la fiabilité.

A l'origine Skoda était un constructeur généraliste typé entrée de gamme, au départ le Yéti était un véhicule limite baroudeur plutôt basique. Mais voilà qu'en vieillissant, le Yéti, abominable homme des neiges, se la joue (presque) homme du monde et il nous arrive drapé d'une livrée rutilante avec plein d'options et de petits artifices esthétiques.