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Le moins que l’on puisse dire c’est que Automobiles Réunion ne lésine pas sur les moyens quant au véhicule électrique. En effet 30 Zoé sont disponibles actuellement à la vente, 17 Twizy et 10 Kangoo électrique. Difficile de faire mieux en ce moment sur ce segment.

La toute nouvelle Fiesta ST va à l’encontre de tout ce qui se passe chez les copines d’en face. En effet, elles ont toutes tendances à prendre du poids, des centimètres et finalement à sortir de la catégorie des petites GTI pour rejoindre celle des véhicules plus statutaires. D’autant qu’avec ce régime on prend du poids et que les performances en pâtissent.

A noter la remarquable expérience menée ce jour par les enseignants du Lycée Léon de Lepervanche au Port qui ont fait goûter à la piste à leurs élèves de baccalauréat professionnel "réparation des carrosseries". Cette expérimentation pédagogique partait du fait que ces jeunes élèves, appelés à devenir expert dans le domaine de la carrosserie automobiles ne possédaient bien souvent pas leur permis de conduire et surtout ne maitrisaient pas les dispositifs ABS ou ESP, ces derniers ne signifiant rien pour eux.

Si les coréens se mettent à faire des coupés sport (avec un certain succès semble-t-il), que restera t’il aux autres… D’autant que la version Exclusive présentée ici rappelle d’autres standards de marques prestigieuses Européennes. Une bonne nouvelle pour ceux qui soutiennent les marques coréennes depuis bien longtemps.

Avec l'ancienne version et son moteur atmosphérique, jusqu'à 4 000 tours on avait une Clio ordinaire, passé cette barre fatidique, la RS s'énervait et devenait une bête de piste. La nouvelle version a perdu quelques centimètres cubes, passant de 2,0 l à 1,6 L et surtout a vu arriver un turbo. Cette nouvelle RS se trouve changée du tout au tout et dès les premiers tours roue, facile de comprendre que le tempo est tout autre, la puissance arrivant brutalement, vite et tout de suite.

Acheter une Mini est généralement l'acte fort d'un automobiliste souhaitant se démarquer du lot commun en investissant dans un objet (au choix) de mode, de culte, d'adoration ou tendance. Mais quand la Mini se fait luxueuse à l'extrême, assemblée à la main et reprenant les incontournables de la marque du luxe de chez Rolls-Royce, nous avons là affaire à du lourd.

S'il y a bien un segment qui se porte correctement actuellement, il s'agit bien de celui du crossover urbain, entendez un véhicule un peu surélevé, typé 4x4 (rarement en 4 roues motrices) et surtout dénotant dans cet univers de citadines et de berlines toutes formatées et se ressemblant de plus en plus. A ce petit jeu là le Nissan Juke se taille la part du lion (!!!), le Renault Captur semblant investir le segment récemment avec un certain bonheur.

Ce qu'il y a de bien avec le modernisme c'est que nos véhicules sont de plus en plus fiables et sécurisants en plus de devenir de plus en plus sobres et avares de rejets de CO2. Inconvénients majeurs, les assistances diverses "gomment" les sensations et pénalisent parfois les temps de réactions de la motorisation.

Dès 1994, le Rav4 avait bousculé le concept du 4x4 qui, à l’époque, était encore réservé aux grands espaces. Toyota proposait alors un S.U.V urbain, à l’aise partout, civilisé et même une version 3 portes qui ne fut pas suivi d’effet par la suite car seules la France et l’Italie avait eu le coup de cœur pour ce type de carrosserie.

Kolors Automobiles souhaite redonner à la marque à l’aspic le lustre d’antan localement en particulier sur le versant sportif que Alfa Roméo revendique ici et ailleurs. La Mito est là pour ça et cela se remarque.