NRL : Pour les opposants au projet, "la solution en mer n'est pas la bonne"

L'association Alternative Transports Réunion (ATR-FNAUT) a tenu une conférence de presse cette après-midi. Elle a réaffirmé son opposition au projet de Nouvelle Route du Littoral défendu par Didier Robert.

Rappelons que dans ce dossier, le CNPN a rendu un avis négatif sur le projet actuel, mais son avis n'est que consultatif. Un rapport des commissaires enquêteurs doit être remis fin août. Pour l'association, qui a organisé cinq débats-publics ces dernières semaines au sujet de la Nouvelle Route du Littoral, les orientations prises (tacet mixte digue-viaduc) ne sont pas bonnes.

Faut-il continuer à rester les pieds dans l'eau ?

"Dès l'origine, le choix qui avait été fait de regrouper tous les oeufs dans le même panier, le TCSP et la 2X2 voies portaient en son sein les problèmes qu'on rencontre aujourd'hui. S'écarter du pied de la falaise, c'est aller au devant des problèmes marins. On voit aujourd'hui que cela pose des problèmes de surcoût et des problèmes environnementaux", expose François Payet, architecte et membre de l'ATR.  

"Il est indispensable de reposer le problème : faut-il continuer à rester les pieds dans l'eau ? Nous pensons que non. Il n'est pas non plus nécessaire de conserver dans le même axe le TCSP et la quatre-voies. La solution en mer n'est pas la bonne", renchérit-il.

L'association préconise la construction d'une route avec un tracé en tunnel ou à mi-hauteur. "Dans les deux cas cela permettrait de repositionner une nouvelle entrée sur Saint-Denis et d'envisager le contournement de la ville de La Possession", explique François Payet.

Pour Jean-Pierre Marchau, membre d'EELVR, "le temps de l'optimisme de la part de la Région a du plomb dans l'aile. Le tout routier fait un peu tâche. Et quand Didier Robert dit que la route est gratuite, c'est un gros mensonge ! Une route n'est jamais gratuite".

La Région doit réviser ses plans, selon l'association

Bruno Bourgeon (EELVR) souligne par ailleurs: "La route du littoral actuelle est la plus sûre de la Réunion. En trente ans, il y a eu 99 morts, dont 22 dus à des chutes de falaises, et 77 dus à des accidents. Et il n'y a plus un mort depuis 2006".

L'ATR rappelle aussi que lors de la venue de François Hollande en 2012, du temps où il était candidat à la présidence de la République, il avait exprimé sa préférence pour un projet ferroviaire. "N'est-il pas temps d'y revenir à un projet ferroviaire ?" se demande François Payet. L'association préconise à la Région "de reprendre à l'étude les scénarios écartés trop vite auparavant, plutôt que de s'obstiner dans une direction toujours plus coûteuse et qui retarde encore la livraison de cette route tant attendue".