Tram train, non. Train suspendu, oui

Puisque soit les uns disent non ou oui au tram train sans donner de raisons concretes nous prennons position en présentant notre visions su ce point alors que Véolia habilité a faire rouler des trains de voyageur et sur de sa main mise sur la gestion du tram train pour 45 ANS ont oublié notre version du train "le train suspendu" et non sur rails ce qui a son importance comme sa technique l'indique e transport ne dépend pas des chemins ferrés de france ou de son complice VEOLIA et peu donc etre à 100% géré par les collecivités de la Réunion ce qui n'est pas possible pourtout ce qui est sur rails sur tout le territoire français de part sa technique et son fonctionnement il s'integre parfaitement a toutes infrastructures routieres existantes d'ou une économie non néglieable permettant d'équiper 80% de l'ile en moins de quatre ans au lieu de 10% et le reste dans 25 ou 30 ans pour le TT de part sa simplicité de construction 100% de l'ouvrage peu etre fait par des entreprises péi (sauf les navettes bien entendu).

En conclusion le tram train appartiendra pendant 45 ans a des compagnies metropolitaines avant peu etre d'etre réunionnaise coutera a toute la population alors que seule une infime partie du territoire sera desservis avec une rentabilité plus que discutable 80% du travail ira pour des entreprises importées et j'en passe le train suspendu appartiendra immédiatement aux réunnionnais il coutera a tout le monde mais desservira 80% de la population en quatre ans meme les hauts état donné que sa technologie permet de pente de 16% (contrairement à un train sur rails)pour un montant identique au train sur rails 100% du travail ira aux entreprises de toutes l'ile en meme temps soit environ plus de 10 000 personnes 50% plus économique electriquement que le tram train des contacts ayant déja été pris avec 4 fournisseurs de ce genre de transport depuis quelques temps nous permettent de dire que nous ne sommes pas contre le train mais pour le train suspendu Réunionnais qui ne coute rien en études de faisabilités notre dossier est complet (plans et itinéraires)et pret a etre commencé documents, devis et accords partenarials sous Enveloppe Soleau ceci est notre proposition pour les grands travaux bien sur avec l'économie réalisée la route digue avec train suspendu est maintenant réalisable sans avoir a mendier de si de la l'intelligence mais surtout le professionnalisme de notre équipe espère répondre favorablement a vos attentes.

Le projet est ouvert à toutes bonnes volontés merci a zinfo pour le geste