Tram-train : “L’investissement et les intérêts s’élèveront à 1,9 milliard d’euros” selon la SR21

“La Région commencera à rembourser le groupement des entreprises sous forme de loyers annuels uniquement à partir de la mise en service du tram train et ce, sur une durée de 40 ans. Il est important de ne pas amalgamer le montant de l’investissement avec la redevance annuelle et de bien les identifier et les dissocier”.
Le montant de l’investissement s’élève à 1,498 milliard d’euros. Le financement est réparti de la manière suivante : L’Europe (Feder) apporte 70 millions, l’Etat 435 millions, le Fonds d’épargne Région Réunion avec la Caisse des Dépôts et de Consignations 350 millions d’euros et le PPP 603 millions d’euros.
A partir de 2014, la moyenne du remboursement de l’investissement annuel (redevance annuelle) sera de 80 millions d’euros. C’est de ce même montant, au titre de “l’équité territoriale, que la Région a sollicité l’État pour une dotation supplémentaire, afin de boucler le premier tronçon (41,5 km de ligne de Saint-Paul à Sainte-Marie)”.
“S’ajoutent à cette première partie, les perspectives d’extensions Sud et Est, sans quoi le tram-train n’aurait pas de sens, puisque c’est un projet pensé en terme d’aménagement de l’île. Il est donc défini à l’échelle régionale, pour un développement harmonieux du territoire”, a argumenté la SR21.
“Il faut savoir qu’en France métropolitaine, l’État avait financé 100% des investissements du réseau de transports ferrés régionaux avant de le transférer aux collectivités en 2002. Cette nouvelle compétence attribuée aux collectivités régionales a été accompagnée d’une dotation ferroviaire”, rappele la SR21.


