Téléphérique non, funiculaire oui

Le téléphérique a un avantage : il a peu d'emprise au sol, mais il a plusieurs inconvénients : sa capacité en passagers est limitée, son impact paysager sur fond de pitons et remparts n'est pas négligeable, sa sensibilité au vent rend sa disponibilité aléatoire, la fréquence des accidents, toujours mortels, est élevée, et enfin c'est un piège tout aussi mortels pour les oiseaux endémiques nocturnes de la Réunion dont la rareté est telle que chaque disparition est un pas de plus vers l'extinction de l'espèce. Lors de la première pose de filets sur la route du littoral, on eut la malencontreuse idée d'installer un monte-charge dont les cables surplombait les quatre voies : ce fut une hécatombe.

A chaque campagne électoral, à chaque nouveau plan, on nous ressort ce serpent de mer. Il y a peu c'était pour Grand Bassin, qui abrite un des oiseaux les plus rares du monde, le pétrel noir (timize), aujourd'hui c'est pour la rivière Saint-Denis qui est un couloir de retour au nid des taille-vents. Il serait temps que les politiques et leur experts intègrent quelques éléments de base de sauvegarde du patrimoine. D'autant qu'en l'occurence il existe une solution simple et éprouvée, mise en oeuvre un peu partout dans le monde, à Montmartre, à Bourg Saint Maurice... qui ne présente pas tous ces désavantages : le funiculaire. Le funiculaire permet de gravir les pentes abruptes tout en étant accroché au sol, ses capacités en passagers peuvent être importantes et il n'a aucun impact sur le ciel. Il peut être installé sur un voierie existante, par exemple le raidillon de Saint François. Il peut être automatisé. Voilà une piste qu'il ne faudrait pas continuer à ignorer.

Jean-Pierre Espéret