Route du Littoral : Et si on arrêtait les frais ?

La Réunion est tombée sur la tête : la route du Littoral est au centre des débats des Régionales. Chacun y va de son chiffrage, de ses commentaires et de sa proposition : faut faire ! faut faire avant ! faut faire vite ! Faut faire plus que mieux ! Nous voulons "notre putain de route" dit un habitué du site espérant que le poids des mots pésera.

La route du Littoral : on en parle depuis les années 50. Elle a été livrée en 64. Cela fait 45 ans qu’elle existe et que nous la payons. C’est un véritable gouffre financier. Il y a eu une première version, puis une seconde, la sécurisation et des travaux toujours et toujours. Avant d’en faire une autre a-t-on fait un bilan de ce que cela a coûté ? Au moins deux générations de réunionnais l’ont payé ? Va-t-on demandé à deux nouvelles générations d’en payer une autre ? Tout cela pour satisfaire les lobbies du tout-automobile ? De ceux qui ont une, deux autos à leur disposition ? Et qui ne regardent même pas les plus de 40% de réunionnais qui n’ont pas de voitures

Ce sont quoi les problèmes ? Mettons-les à plat et voyons si on ne peut pas les résoudre autrement.
Jusqu’à va-t-on concentrer les investissements sur le Nord ?

Le nombre d’usagers de la route Littoral ? Il tourne autour de 50.000 en moyenne par jour. C’est bien moins que sur Saint-Paul/Le Port.

Le nombre de morts ? Depuis quand il y a en eu ? Le littoral est-il moins sûr que n’importe quelle portion de route de La Réunion ? A-t-on les chiffres ?

N’a-t-on pas amélioré la sécurisation de la route et le système de basculement ?

La sécurité d’approvisionnement en carburant de la région Est ? Il y a deux solutions possibles : soit un pipe-line, soit un quai de débarquement à Saint-André ou ailleurs.

Il y a les embouteillages ? Et si on étalait les horaires de travail à Saint-Denis ? Si les grosses administrations étudiaient la question ? Il y a une étude qui a été faite et qui dit que l’organisation d’un cabotage routier de nuit serait économiquement intéressant. Mais le patronat local n’en veut pas car il ne veut pas travailler de nuit.

Est-on assuré dune sécurité à 100% d’un nouveau tracé ? Ne peut-on craindre les effets du changement climatique comme la montée du niveau de la mer ? Les chutes de galets seront-elles moins désastreuses ? Que ceux et celles qui se disent assurés d’une sécurité maximum pour la nouvelle route le fassent savoir, donnent leur nom. On les fera graver à l’entrée de la nouvelle route pour qu’on ne les oublie pas.
Si on ne fait pas la nouvelle route pour un tracé qui a déjà beaucoup coûté et que plusieurs générations de réunionnais ont déjà payé on pourrait investir ailleurs.

Arrêtons les frais. Voyons comment ne plus gaspiller de l'argent public sur cette route.

Henri Dijoux