Rallye : les favoris sont (presque) prêts pour ce week-end

Ce samedi aura lieu la deuxième manche du championnat de rallye à Sainte-Suzanne. Une première édition courte, mais intense.

Une première édition en un après-midi seulement. C’est le programme de course du rallye de Sainte-Suzanne ce samedi 10 mai. Il s’agit de la plus petite course à la fois en termes de coefficient et de distance. “Le rallye de Sainte-Suzanne est imposé par la réglementation régionale, dès lors, il faut que la course dure moins d’une journée et que la distance des spéciales ne dépasse les 40 km”, explique Mamisoa Rajoël, président de la Ligue du sport automobile de La Réunion.

Les pilotes ont pu effectuer leur reconnaissance le week-end dernier et ont étudié les deux spéciales qu’ils répéteront à trois reprises : Renaissance (5,9 km) et Victor Bellier (4,8 km). 

Les bolides seront garés au Bocage pour le regroupement et l'assistance. Le parc fermé sera installé dans le secteur du front de mer.

Lire aussi : Le Rallye de Sainte-Suzanne se déroulera le samedi 10 mai

Meddy Gerville en attente de pièces 

Vainqueur de la première course, Meddy Gerville aborde le prochain rallye avec prudence, mais ambition. Alors que les autres concurrents sont aux derniers ajustements, Meddy Gerville est contraint d’attendre. “On n’est pas encore à l’heure des réglages. On a envoyé des pièces de la boîte de vitesse en révision, et on espère qu’elles arriveront à temps”, confie-t-il.

Pas de quoi entamer sa détermination, même si l'incertitude plane. D’autant que le parcours promet d’être exigeant. Lorsque le pilote a effectué les reconnaissances des spéciales, la technicité de ces dernières a été relevée. “Il y a beaucoup de zones piégeuses, surtout dans la première spéciale. Ce n’est pas comme le rallye de la Petite-Île qui était déjà costaud. Ici, tu te jettes sans voir où tu vas atterrir. Il y a des ravins à éviter, ça demande une concentration maximale”.

Stratégie assumée : viser le podium en montant en puissance, sans se laisser distancer. “Le train arrière de la Polo réceptionne mal les ralentisseurs, il faudra voir comment la voiture se comporte pour hausser le rythme par la suite”.

Lire aussi : Meddy Gerville démarre sur les chapeaux de roues

Maxime Dupuy roule à domicile

Sur “son chemin” comme l’évoque Meddy Gerville, Maxime Dupuy et sa Porsche 911 auront à cœur de chercher un résultat. Cette année, le mot d’ordre est clair : concrétiser. “On roule, on ne se pose pas de questions. La voiture va bien, l’équipage est performant, tous les voyants sont au vert”. 

À domicile, Maxime Dupuy garde la tête froide : “J’ai toujours habité là. J’ai fait d’autres épreuves plus importantes, mais je reste un pilote, l’excitation est toujours présente".

“Plus on frôle la limite plus on est à même de faire une erreur. Il faut rouler vite sans prendre de risque, c’est ce qui a de plus compliqué”, avance le local de l'étape.

La voiture de Dorseuil réparée ?

Suite à une précédente course frustrante, Damien Dorseuil revient avec sa voiture revue et corrigée. À Petite-Île, le pilote de la C3 a subi une coupure moteur, ce qui l’a amené à une huitième place au classement général. Le problème a été identifié selon lui : “On a été conseillé par des mécaniciens de Citroën, on a changé pas mal de pièces, autant électroniques que mécaniques”.

Après une performance en demi-teinte sur le dernier rallye, Dorseuil arrive avec des intentions claires. “On est restés sur notre faim. On va tout donner pour gagner… mais sans faire n’importe quoi”.

“Ce sont des sections où on a déjà roulé. J’ai essayé d’adapter un peu la voiture pour ce week-end mais seul le chrono parlera. Difficile de savoir où on se situe avant le départ, la concurrence est à l’affût”, rappelle-t-il.

Le chinois volant “là pour gagner”

Après une courte révision post-rallye, la Polo de Thierry Law Long est prête à reprendre la piste. Si les réglages ne sont pas encore totalement affinés, le pilote reste concentré. “On va échanger avec l’ingénieur, analyser les données des reconnaissances et ajuster le tir pour faire au mieux ce week-end”.

La course offre un petit coefficient au championnat mais pas question pour autant de lever le pied. “On est là pour gagner, pas pour faire des calculs. On cherche encore un peu la voiture, mais il faut attaquer”.

Déterminé et “chaud patate”, comme il le dit lui-même, celui qui a gagné six fois de suite le championnat aborde cette épreuve avec un état d’esprit offensif, prêt à tirer le meilleur de sa machine.

Olivier Bardeur veut défendre sa couronne

Face à un plateau dense et expérimenté, le champion en titre reste réaliste, mais combatif.  “Meddy a prouvé qu’il est rapide et fiable, tout le monde connaît le niveau de Damien, Thierry n’a plus rien à prouver et il faudra surveiller Maxime qui roulera à domicile”.

Le pilote de la Ford Fiesta n’oublie pas non plus l’enjeu du championnat. “Le but, c’est de défendre le titre toute la saison”, avoue-t-il.

“Même si notre voiture est un peu moins performante sur le papier, on l’a de plus en plus en main. On peut créer la surprise”.

Reste à savoir si la météo réputée capricieuse dans l’Est s’invitera à la fête et redistribuera les cartes de la course. Avant même que le rallye de Sainte-Suzanne ne débute, une seconde épreuve régionale, cette fois-ci à Salazie, serait envisagée prochainement selon la ligue.