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Philippe Berne (Alliance) : “Nous avons six mois pour discuter du niveau d’intervention de l’Etat”

L’avenant ajouté au contrat entre la Région Réunion et le groupement d’entreprises retenu pour la construction du tram-train est également une garantie que le coût des pénalités ne sera pas élevé, si le projet ne devait pas aboutir ou pour le retard pris dans sa réalisation.

Ecrit par zinfos974 – le mercredi 2 décembre 2009 à 11H12

"Ce délai va permettre au gouvernement de travailler sur le plan législatif et règlementaire, et ainsi La Réunion pourra bénéficier de la dotation ferroviaire. Nous avons donc six mois pour discuter du niveau d’intervention de l’Etat. C’est une excellente chose. Nous pouvons dire que le tram-train est sur de bons rails”, a expliqué Philippe Berne.

Le conseiller régional délégué à l’environnement a indiqué que cette modification du contrat initial, est également une garantie nécessaire, en cas de retard ou de non réalisation du projet. “C’est normal, il y a déjà des travaux qui ont été déjà engagés par les entreprises”.

Paul Vergès a donc obtenu hier le délai nécessaire pour boucler son plan de financement. En effet, la Région Réunion doit revoir son budget et rendre son projet “plus rentable” comme l’a indiqué il y a quelques jours le président de la Région Réunion.

L’augmentation de recettes devrait intégrer le transport de marchandises. Un élément qui ne figure pas dans le projet initial. En effet, il n’était pas question d’inquiéter les transporteurs inutilement. La discussion aurait eu lieu pendant ou après la réalisation du tram-train.

Paul Vergès, président de la Région Réunion, et Pierre Vergès, président de la SR21 devront engager au plus tôt ce point important, surtout pour les professionnels du secteur…

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