Rallye : Olivier Bardeur, la persévérance finit par payer

Olivier Bardeur a été sacré champion de La Réunion des rallyes ce week-end au terme d'une saison et d'une dernière course très mouvementées. Le pilote s'impose dès sa première saison sur Ford Fiesta MKII et après 26 ans passées dans le paddock.

Olivier Bardeur et Fabrice Naigon sont entrés dans l'histoire du sport automobile de La Réunion ce week-end. Ils ont été sacrés champions de La Réunion des rallyes. L'équipage réussi un véritable exploit avec une Ford Fiesta MKII qu'ils n'ont pris en main qu'au début de la saison.

Et malgré les défis face à des écuries plus grandes ou les multiples problèmes techniques, Olivier Bardeur n'a pas baissé les bras et a pu terminer la saison en tête du classement général.

Rallye : Ça barde sur les routes

Olivier Bardeur a démarré sur les chapeaux de roues avec une troisième place dès le rallye de Saint-Leu, et ce dès sa première course dans la Ford Fiesta MKII. Il est de nouveau au rendez-vous au rallye de Petite-Île et grimpe d'une place, suite à l'abandon de Thierry Law-Long sur casse mécanique.

Mais lors du Tour Auto 2024, c'est à son tour de faire face à des aléas techniques. Olivier Bardeur arrive tout de même à limiter les dégâts et termine au pied du podium. Une belle performance qui lui permet de rester au contact des leaders lors du rallye le plus important de la saison, celui qui offre le plus grand nombre de points.

Au rallye de Saint-Joseph, Olivier Bardeur met la pression sur Thierry Law-Long qui sort de la route lors d'une spéciale nocturne. Le pilote de la Ford MKII s'octroie la victoire et confirme que la régularité et la persévérance sont ses points forts. Il prend la tête du championnat à une course de la fin du championnat.

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Un rallye de toutes les émotions

L'épreuve finale de la saison 2024 est marquée par de multiples retournements de situation. Olivier Bardeur est lourdement impacté par un défaut moteur qui se traduit par un manque de puissance. Il se retrouve en mauvaise posture dès la première spéciale et tombe à la 9e place.

La situation empire avec une crevaison lors du deuxième passage sur La Ligne d'Equerre. Une polémique naît car le pilote de la MKII, au ralenti, fait perdre du temps à Thierry Law-Long qui arrive à pleine vitesse. Le "Chinois volant" se plaint de la situation dans un premier temps. Puis, les deux compétiteurs échangent au parc fermé et l'incident est rapidement clos.

Olivier Bardeur entame ensuite une remontada lourdement handicapée par des problèmes mécaniques récurrents. Mais le Saint-Pierrois réussit à remplir sa mission : revenir dans les points et s'assurer du titre avec une 7e place.

Le passionné finalement récompensé

Olivier Bardeur est pilote de rallye depuis maintenant 26 ans. Une longue carrière durant laquelle il gravit les échelons au fur et à mesure. Il conduit une Citroën AX Sport de 1997 à 2007. Il enchaîne ensuite trois saisons avec une Peugeot 206 XS avant de passer quatre années sur une Renault Clio S1600. En 2017 et 2018, le Saint-Pierrois est au volant d'une Skoda Fabia. Puis, il retrouve la marque au lion de 2020 à 2023 sur une 208 T16. En classe Rally2 depuis peu, il prend le pari de s'asseoir dans le baquet d'une Ford Fiesta MKII.

Le pilote est prêt à remettre en jeu son titre la saison prochaine. Il pourrait troquer sa Fiesta pour un autre bolide afin de décrocher un nouveau titre.