Les tarifs du parking de la Nordev ne devraient pas baisser, mais des abonnements sont proposés

Malgré ses 400 places disponibles, le parking de la Nordev au Chaudron semble peiner à faire le plein en dehors des manifestations organisées sur le site. La Nordev assume sa politique tarifaire et assure vouloir développer son offre d'abonnements, voire s'inscrire comme un parking relais et un pôle d'échanges multimodaux.

En plein cœur de la zone économique et industrielle du Chaudron, le parking de la Nordev, connecté à des bus permettant de rejoindre le centre-ville de Saint-Denis, pourrait séduire les employés des nombreuses entreprises qui ne cessent de s'y installer, mais aussi les automobilistes en provenance de l'Est.

C'est du reste l'ambition de la Nordev, la société d'économie mixte (SEM) en charge de cet espace dédié à l'événementiel, connu pour ses nombreuses manifestations populaires comme le salon de la Maison. Lors de l'ouverture du parking payant en avril dernier (le site était auparavant gratuit, mais accessible uniquement quand un événement était organisé), la Nordev avait évoqué une formule d'abonnement à 105 euros par mois pour les entreprises.

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Selon Michaël Martin, le directeur de la Nordev, cette formule d'abonnement serait encore en cours de mise en place, tout comme la nouvelle offre, à 55 euros par mois, réservée aux étudiants du centre de formation voisin de la CCI Réunion, lequel aurait déjà séduit une soixante d'abonnés.

« Favoriser un stationnement sécurisé dans la zone »

Si les 400 places ne semblent pas faire le plein, et de loin, en dehors des événements organisés sur le site, c'est sans doute à cause des tarifs, comparables à ceux appliqués en centre-ville. En pleine zone industrielle, il vous en coûtera ainsi 2,10 euros pour 45 à 59 minutes de stationnement, ou encore 7 euros pour 3h30 à 3h44 de pose de votre véhicule.

« Ouvrir un parking, le surveiller, l'entretenir, cela génère un certain nombre de coûts », relève Michaël Martin, en arguant qu'une « SEM ne reçoit pas de subvention ». Le capital de la société, où sont représentées plusieurs banques, reste toutefois contrôlé à 50% par la Cinor, l'intercommunalité regroupant Saint-Denis, Sainte-Marie et Sainte-Suzanne.

Le directeur de la Nordev explique qu'il s'agit de « favoriser un stationnement sécurisé dans la zone », en ciblant notamment l'étroitesse de la rue Jules-Hermann, qui peut poser des problèmes de circulation des véhicules de secours lorsque des voitures sont mal garées. « Il faut observer cette tarification par rapport à nos objectifs », insiste Michaël Martin, qui ne livre pas de taux de remplissage du parking, arguant qu'il est encore prématuré de parler de chiffres après seulement sept mois d'ouverture.

Parking gratuit pour les vélos et les motos

« La fréquentation du parking démarre plutôt bien », assure-t-il pourtant, en soulignant qu'environ 300 événements (salons, conférences, concours administratifs...) sont organisés chaque année à la Nordev. « Certes, nous avons encore des moments creux, mais nous devons aussi faire attention au nombre d'abonnés qu'il faut retenir, sinon nous ne pourrions plus nous-mêmes répondre à la demande », argue le directeur.

L'accès au parking étant gratuit pour les motos et les vélos, la Nordev espère que le site s'installera dans la pratique comme un pôle d'échanges multimodaux. Quant au parking relais, « ce n'est pas encore dans les usages, mais c'est une orientation sur laquelle nous allons travailler », conclut Michaël Martin. Il faudra sans doute proposer des tarifs plus attractifs pour convaincre les adeptes du covoiturage de laisser leur véhicule à la Nordev.