La Réunion parle aux réunionnais

Inutile de pleurer si la chute du Tram-train vous fait si mal… Car nous l’avons échappé belle !

Avec le tram-train, nous allions non seulement droit dans le mur suivant l’expression favorite de Paul Vergès, mais droit dans la poche des capitalistes du Tram-train – soit Bouygues ou Vinci et Cnie ! Entre nous soit dit : les copains du TiPierre !

Vous n’avez peut – être pas lu ceci (ou à peu près) dans votre quotidien du 31 mai 2010 : Notre copain Ti Pierre, y écrit – on s’était félicité à l’époque "à l’ouverture des plis de l’appel d’offres que le projet coûtait moins cher que prévu : 1 550 millions au lieu de 1 600 millions" de prévu !
Un million cinq cent cinquante millions à payer ! et cela allait sans doute être payé grâce au PPP, soit un Partenariat Public Privé, comprenant l’Etat, la Région Réunion et le privé.
Le privé ? Surtout les grosses sociétés capitalistes citées plus haut qui ont de l’argent en quantité suffisante et qui aspirent à en avoir davantage, qui exécuterait ou ferait exécuter les travaux mais se ferait payer au fur et à mesure de l’exécution, puis pour le reste se faire rembourser peu à peu : à raison de 100 millions d’euros par an ! Sur 40 ans.

Soit un total de 100 millions x 40 = 4 milliards d’euros au cours de l’euros actuel.
Et toujours payé par nous contribuables réunionnais. Pendant 40 ans ! (2)

Au dela de toute imagination !
Ti pierre va-t-il nous donner des explications crédibles sur ces chiffres avancés ?

Mais par delà ces calculs monstrueux, les chiffres seuls ne suffisaient pas à justifier notre opposition absolue au tram-train des Vergès père et fils.(3)

On se souvient qu’à l’origine ce projet s’était heurté à l’opposition des habitants menacés d’expulsion à St-Denis Ville. On avait voulu faire passer le tram en plein air par la montagne, c’était beau mais pas assez sécurisé sans doute. Ils ont décidé de l’enterrer. Mais cette fois ils se heurtent à l’opposition de la population de la Grande Chaloupe qui veut absolument protéger toute une zone d’intérêt hautement historique, action soutenue d’ailleurs par l’île entière.

A ces problèmes qui s’opposent à la réalisation de ce tram-train, il faut ajouter les arguments montrant qu’un tel moyen de transport public de personnes ne répond pas aux intérêts présents ni aux intérêts futurs de la Réunion et des réunionnais.

Les conditions d’habitat et les habitudes de vie prisent nous obligent à mettre au point pour améliorer la situation actuelle. Et sans perdre de temps.
Et d’une façon durable, bien entendu.
Le 2 juin 2010
Mr X

1) Dong, Dong, Dong, c’est le son du Bic Ben qui, pendant l’occupation, de Londres lançait : " la parole aux français".

2) P. Vergès comptait sur une participation de 80 millions de la part de la France au titre d’une dotation ferroviaire. Le gouvernement a fait savoir qu’une telle compensation n’était pas dû

3) Nous partageons néanmoins le désespoir des entreprises du bâtiment dont certaines seront peut-être acculées à la faillite aussi qu’avec l’espoir déçue de quelques 4000 chômeurs de ne pas retrouver pour un temps un peu de travail. Nous y reviendrons en toute responsabilité.