Dans un communiqué, le Conseil Politique Régional de EELV Réunion se range derrière le camp d'Ericka Bareigts en ce qui concerne le chantier de la Nouvelle Route du Littoral. "La collectivité doit en priorité et impérativement provisionner une somme conséquente pour faire face aux nombreux avenants présentés", et ainsi mettre " fin aux dérives financières" faute de quoi "il n’y aura jamais, à La Réunion, d’alternatives ferroviaires à l’automobile".
Ericka Bareigts a claqué la porte de la plénière en haussant la voix contre Patrick Lebreton et Huguette Bello, sur fond de désaccord dans le dossier du milliard d'euros de réclamations demandé par des entreprises du chantier de la nouvelle route du littoral.
Lors de sa plénière, le Ceser a fait part de son inquiétude concernant les risques obérés sur la capacité financière de la Région par le coût d'achèvement de la nouvelle route du littoral.
Le vote de la commission d’appel d’offres sur le choix du maître d'œuvre pour la conception du deuxième viaduc de la Nouvelle Route du Littoral a été marqué par une opposition de deux membres de la majorité. C’est là un désaccord mineur sur la procédure mais pas de division politique, assure-t-on du côté de la Région.
Un an déjà que les usagers peuvent emprunter la nouvelle route du littoral. Même si une large section manque encore à l’appel, les Réunionnais savourent la réduction drastique du nombre de basculements.
Le CRGT annonce la mise en service de la voie de bus de la NRL et demandent aux usagers de respecter la nouvelle signalisation.
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