Libye : Les plans de vol des compagnies modifiés entre la métropole et la Réunion

Le 18 mars, date du vote de la résolution 1973 de l'ONU, la Direction de l'aviation civile (DGAC) a diffusé "un premier Notam (notice to airmen) signifiant l'interdiction de pénétrer dans l'espace aérien libyen pour tous les pilotes", expliquent nos confrères du Point. Ce samedi, un autre Notam a été diffusé pour annoncer la présence d'appareil militaire dans l'espace aérien civil.

Une des compagnies aériennes françaises, Air Austral, n'a pas attendu les Notam de la DGAC ou les conseils de l'Eurocontrol (organisme qui a pour mission d'harmoniser et unifier la gestion de la navigation aérienne en Europe) pour changer la route reliant la Réunion à Paris. "Nous n'avons pas attendu de recommandations pour modifier nos plans de vol, explique Alain Abadie, secrétaire général d'Air Austral, nous avons pris le parti de modifier la route de nos avions en les faisant passer plus à l'Est, au-dessus de l'Egypte, de la Grèce et en longeant la côte Ouest de l'Italie".

Conséquence pour les passagers, un allongement d'une "trentaine" de minutes, mais "primordial" pour la sécurité des voyageurs.

Pareil chez Air France et Corsair

Du côté d'Air France, même son de cloche, "nous avons eu des consignes de changer notre route en passant plus à droite, au-dessus de la Mer Rouge", explique Eddine Lechlech, chargé de communication chez Air France.

"Ce sont des mesures de sûreté prises par la compagnie pour éviter tout problème. Mais la conséquence est un allongement du temps de vol", explique-t-il, précisant tout de même "rien de significatif". Par ailleurs, cela ne change "absolument" pas les horaires de vols de la compagnie française.

Le même dispositif a été appliqué par la compagnie Corsair qui dessert notre île.