La route du Littoral, ce sera bien viaduc et digue

C’est sans doute une bonne nouvelle pour ceux qui attendent depuis des années une route du Littoral sécurisée. L’opposition régionale, “bien que surprise par la tournure des événements, et ce à deux mois des Régionales”, s’est même déclarée satisfaite par l’avancée du projet et le calendrier fixé par le président Vergès.

Le comité de pilotage (DDE, Diren, préfecture, mairies de Saint-Denis et de la Possession, Conseil régional et pour une fois opposition régionale) a décidé que ce sera bien viaduc et digue. “A partir de Saint-Denis, ce sera 800 m en digue, puis ce sera en viaduc jusqu’à la Grande-Chaloupe”, a indiqué Dominique Fournel. C’est à cet endroit qu’il y a un choix à faire.

“Le comité de pilotage hésite entre 800 ou 2.800 m de viaduc, le reste sera en digue. La digue se fera là où il y aura moins de profondeur”. Le souci pour la digue, “c’est de savoir où trouver le remblai pour mettre la route une dizaine de mètres au-dessus du niveau de la mer”.

Ce projet est estimé aujourd’hui à 1,280 milliard d’euros alors que les accords de Matignon ont prévu 930 millions, péage compris. L’Etat devra donc apporter les 400 millions d’euros supplémentaires. Là aussi, ce n’est pas gagné car il y a déjà le surcoût financier du tram-train.

Pour information, la Région Réunion a décidé d’engager 80 millions d’euros pour le passage du tram-train sur la montagne et la protection de l’environnement. Le tracé de la nouvelle route du Littoral menace aussi l’éco-système (corail et fond marin) et la biodiversité (plantes endémiques).

“La Diren s’est montrée plus conciliante cette fois-ci”, a reconnu le conseiller régional. “Cette position permet également de fixer un calendrier. L’avant-projet sommaire sera réalisé cette année. La DUP peut être lancée à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine. Le président Vergès a maintenu 2017 pour la livraison de la nouvelle route du Littoral”, a conclu Dominique Fournel.