Ne venez pas les mains vides, M. Valls !

Monsieur le Premier ministre,

Bienvenue à l’île de La Réunion.

Mais si nous vous demandons de ne pas venir les mains vides, nous ne sollicitons pas non plus de cadeaux.

De cadeaux, d’ailleurs, nous n’en voulons pas.

Ce que nous souhaitons obtenir de votre gouvernement, c’est simplement le respect et la considération dus aux Français que nous sommes.

Votre prédécesseur à Matignon a réussi le tour de force de nous imposer un projet dont nous ne voulons pas, la NRL, et nous sommes de plus en plus nombreux à le dénoncer.

L’État qui avait en charge l’étude des différents tracés pour relier Saint-Denis à La Possession n’a pas mené à bien ces études (confirmation dans le rapport du commissaire enquêteur Santamaria, p. 87).

Et a dictatorialement imposé le projet NRL, celui que, précisément, notre Ceser avait rejeté.

Il y a deux autres tracés qui présentent beaucoup plus d’avantages pour les Réunionnais.

Mais ils seraient financièrement moins intéressants pour Bouygues et Vinci, car beaucoup moins chers à réaliser.

L’attrait des pépettes semble faire mettre de côté la déontologie.

Il n’est pas douteux que Bouygues et Vinci savaient parfaitement qu’une route du type de celle des Tamarins serait infiniment plus intéressante à tout point de vue que le projet NRL pour les Réunionnais.

Pourquoi se sont-ils fait les complices de ce projet aberrant (on ne construit pas sur la mer pour joindre deux points sur la terre !) et dispendieux (énormément plus que le 1, 66 milliard d’€ annoncé pour la livraison comme au départ ! ! !) ?

Votre prédécesseur à Matignon, François Fillon, a été très malin : il a signé pour ce prix et a averti la Région que les dépassements seraient à sa charge, exclusivement.

Avec une augmentation (prévisible) de + 70 % comme pour la route des Tamarins et en ajoutant le prix d’un bd nord, c’est à 3, 4 milliards d’€ que le chantier serait livré !

Bien entendu, le prix de la démolition de l’ouvrage n’est pas compris.

Et comme la concession est de 30 ans renouvelable et l’endettement de 40 ans, les Réunionnais auraient encore dix années de dettes si le renouvellement de la concession ne se faisait pas ! ! !

Et ils auraient à s’endetter de nouveau, mais pour une route qui passerait où, s’il vous plaît ?

La sagesse, la prudence et l’honnêteté commandent de stopper les travaux d’approche.

C’est précisément parce que beaucoup d’argent a déjà été dépensé qu’il faut stopper l’erreur stratégique et l’hémorragie financière afin de privilégier une vraie nouvelle liaison entre le chef-lieu et La Possession.

Voyez vous-même : une route du type des Tamarins serait moins chère, plus sécurisée, plus respectueuse de l’environnement, ne nécessiterait pas d’expropriations, profiterait du savoir-faire de nos entreprises, ferait travailler beaucoup plus de Réunionnais, développerait le secteur de La Montagne (création de lotissements), déboucherait directement au pont Vinh-San (faisant faire l’économie de plus de 500 millions d’€ d’un bd nord).

La solution tunnels déboucherait également au pont Vinh-San.

Bien entendu, le bd Sud serait à réaménager en priorité à la façon du bd périphérique parisien.

Vous connaissez le proverbe, Monsieur le Premier ministre : "L’erreur est humaine mais il est diabolique de persévérer".

Armand GUNET

"Réagissons !"