Quant aux routes M. D. Robert

Un an de Tamarine: 4 morts
50 ans de Littoral : 50 morts ! 1 par an! cherchez l'erreur

La vitesse les lignes droites etc etc...

Mon ami Didier va engager des réflexions sur la route en mer !

Alors sur les travaux a faire:
la route du Littoral nouvelle, coût 1,5 à 2 milliards d’euros, qui détruirait une partie de la barrière de corail, qui reposerait sur des fonds sableux : un vrai "nouveau pont de la Rivière St-Étienne (cyclone Gamède)"
Or, la Route actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par deux.
Elle n’a fait que (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans, la Tamarine en est à une moyenne de 4 par an, vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole, Vannes-Lorient qui fait 10 15 morts/an malgré des radars fixes et mobiles).

Cette route actuelle est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider :

En coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de "grosses huiles" ont des terrains, on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram)

En la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en super béton, penché ; les (qqs) roches tomberaient et rouleraient dessus, en mer, et protègerait des pluies (plus de basculement !) Coût : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers et industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.

(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de deux mini voies côté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route un à deux mois !!, ce n’est rien), pour préparer un éventuel Tram, ou Train, et dans un 1er temps des voies poids lourds, bus propres bien sur et motos !

Cette route, on peut le désengorger (***) et donc ne plus investir dans une route nouvelle.

Par la mise en œuvre immédiate de la route des goyaviers, des plaines, indispensable, qui permettrait aux sudistes du Tampon, St-Louis, St-Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St-Denis et surtout les communes à l’Est de St-Denis (Ste-Marie et Ste-Suzanne aux activités industrielles fortes), et donc St-André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, indispensable, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St-Denis (***), en accédant aux communes de l’Est de St-Denis.

n'oublions pas la sécurisation des routes vers Cilaos et Salazie voir Langevin Cap Laoussé etc..
et enfin le pont de la Riviere des Galets : 2 ans d'études !!! c'est dingue

Cela permettra la mise en place d'un reseau de bus, comme a Moriss, sachant que avec les dechets organiques Bien Taités, on peut, avec le méthanone, faire fonctionner 280 bus (4 fois plus que les bus jaunes actuels !!)

Et une bonne récupération passe par une refonte des réseaux eaux propres,usées, déchets, et donc donne du travail sur les 24 communes !