La FFMC 974 prouve que la conduite des cyclos est plus "à risque" que celle des motards

La FFMC 974 (Fédération des Motards en Colère) publie un dossier sur les deux-roues motorisés (2RM), basée sur une étude de 160 accidents (tous véhicules confondues), dont 137 impliquant des 2RM. Bilan, une baisse constatée du nombre de tués en 2RM, la confirmation du non-port du casque pour une grande part des cyclomotoristes accidentés et, plus globalement, une différence de comportement entre motards et cyclomotoristes.

42 personnes ont trouvé la mort sur les routes de l'île en 2011, un bilan global comparable à celui de l'année précédentes. Sur ces 42 victimes, 18 circulaient sur un deux-roues motorisé (2RM), dont 8 cyclos et 10 motos. Ce nombre de décès est en baisse par rapport à l'an dernier.

Sur les 8 cyclomotoristes tués en 2011, 7 ne portaient pas de casque ou ne l'avaient pas attaché. "Un comportement suicidaire" commente la FFMC 974. Chez les motards, 2 cas avérés d'accidentés ne portaient cas le casque, mais aucun des tués ne portait pas son casque. "Il paraitrait logique que les forces de l'ordre mettent l'accent sur le port du casque pour les moins de 50 cm3", indique encore la FFMC 974.

Plus globalement, l'étude tend à montrer que les cyclomotoristes ont une conduite "davantage à risque" que les motards.

Autre facteur très présent dans les accidents de la route à la Réunion, l'alcool. "Les motards sont plus responsables de leur consommation d'alcool avant de prendre le guidon, et la fréquence de circulation en état d'imprégnation alcoolique est un réel problème en ce qui concerne les cycles", analyse encore la FFMC 974.

Concernant la vitesse, "nous avons pu la mettre en évidence dans environ 8,5% des cas aussi bien pour les cyclomoteurs (4 cas sur 47 accidents) que pour les motos (8 cas sur 91 accidents)", indique l'étude.