L'Etat ne suit pas Didier Robert dans ses projets pour Pierrefonds

C'est un projet auquel Didier Robert tient particulièrement, il en avait même fait un thème de campagne : faire de Pierrefonds un aéroport international au même titre que Gillot. Le président de Région avait prévu de prendre 250 millions d'euros sur les accords de Matignon pour financer son projet et notamment allonger la piste pour que des gros porteurs puissent s'y poser. Seulement comme le souligne le Journal de l'île du jour, l'État n'est pas vraiment d'accord avec la vision de l'ancien maire du Tampon.

Le 30 septembre 2008, Didier Robert, le député, pose une question à l'Assemblée et demande un programme d'investissements "pour l'ouverture de Pierrefonds au trafic international". Un peu moins de deux ans plus tard, le ministère des Transports répond à celui qui entre temps est devenu président de Région dans le Journal Officiel du 7 juillet dernier : “La mise en service de la route des Tamarins a considérablement réduit le temps de trajet entre le nord et le sud. (...) Au vu de la structure économique du transport aérien, l’aéroport de Pierrefonds peut nourrir l’ambition de devenir un aéroport régional, pivot d’offres combinant plusieurs destinations touristiques de l’océan Indien”. Voilà qui a le mérite d'être clair, pour Pierrefonds, l'océan Indien est suffisant.

Un avis partagé par la syndicat mixte qui gère l'aéroport du Sud, désormais renforcé par la position de l'État. “Le syndicat mixte de Pierrefonds, propriétaire de la plate-forme depuis 2006, est pleinement compétent pour définir les axes de son développement, identifier ses opportunités d’évolution en fonction de sa zone de chalandise et établir le financement des actions”, précise même le ministère dans le JO. Le projet de Didier Robert semble avorté avant même d'avoir pu décoller.