Europe Ecologie : "La Fin d'une grande ambition ?"

Didier Robert vient de tenir une conférence de presse pour tenter de justifier sa décision d’enterrer définitivement le projet tram train. La Réunion détient désormais un nouveau et triste record mondial, celui du plus grand  gâchis en matière de projet de développement durable. En faisant basculer sur le tout routier les crédits du tram train obtenus dans le cadre des Accords de Matignon, la nouvelle majorité régionale prend une responsabilité historique, celle du renoncement à l’ambition d’un nouveau mode de développement pour La Réunion.

Conscient que les Réunionnais vont légitimement s’interroger sur une décision qui fait perdre 70 millions d’euros à la collectivité, 50 millions d’euros déjà engagés dans des études et 20 millions au titre d‘indemnités dues à Tram Tiss, Didier Robert tente  de dissimuler  sa responsabilité politique en agitant le spectre de poursuites judiciaires contre l’ancienne majorité mais cette tentative de diversion ne trompera personne, quoiqu’il  dise et quoiqu’il fasse, il est bien le premier responsable de ce gâchis monumental.
En prétendant  régler le problème de la congestion du trafic routier par la construction de nouvelles infrastructures routières (route du littoral, boulevard nord, etc.), le nouveau Président de Région fait  penser à un médecin qui pour soigner l’obésité de ses patients leur conseillerait de desserrer leur ceinture.
Alors que notre île est depuis des années gravement malade de l’automobile et qu’un aménagement durable dépend d’une révolution dans les modes de déplacements, la majorité UMP tourne le dos à la solution du rail qui partout dans le monde fait ses preuves et constitue la seule option permettant de restructurer le territoire, de rendre les villes plus humaines et de lutter contre le réchauffement climatique.
Ceux qui croient que le tram train est trop coûteux pour une île comme La Réunion ne comprennent pas que  c’est finalement un projet beaucoup plus dispendieux et véritablement "pharaonique" que défend Didier Robert avec sa route du littoral à six voies et  sans péage, une route qui reviendrait au bas mot à deux milliards d’euros mais ne résoudrait en aucun cas les problèmes d’embouteillages comme par exemple à l’entrée de Saint-Denis.

Si on y ajoute le coût total des fameux éco bus, projet hasardeux qui ne verra peut-être jamais  le jour, on s’apercevra mais trop tard, que la question de la dotation ferroviaire n’aura été qu’un prétexte pour liquider le tram train. Ce dernier, même s’il est perfectible, reste la solution la plus appropriée pour faire de notre île un véritable laboratoire du développement durable. La conférence de presse de Didier Robert semble donc marquer la fin d’une grande ambition pour La Réunion. Sauf à se souvenir que dans moins  de deux ans,  lors des élections Présidentielles, un changement politique pourrait priver la majorité UMP locale de ses soutiens et  permettre ainsi de revenir à un véritable projet de développement et d’aménagement durables en faveur de l’intérêt de tous les Réunionnais.

Pour Europe Ecologie :

Rahiba Dubois, Conseillère Régionale
Jean-Pierre Marchau, Porte parole de KER/Europe Ecologie